其实不只是物流界里做老大的都是accounting背景的，几乎所有行业做老大的都是accounting背景，这是对公司管理运作的要求。至于sales，我觉得以后物流行业，特别是3PL不会有sales了，取而代之的是consultants。就像那些留学中介的consultant，打着为你免费设计留学的招牌，等他给你设计出一套适合他那个中介所操作的方案后，你不就得用他这个中介嘛。但留学中介是最纯粹的黑心掮客，物流的设计研究就要比留学中介要复杂多了，因为这是科学。所以这些物流企业里的consultant才是以后物流企业最重要的资源，这些物流专家往往就决定了一个物流企业业务量的大小。据说，9/1在上海的物流招聘会上，一些物流企业为物流设计师开出了10万年薪的起价。这种物流设计师就是我所说的物流企业的consultant。



我提到SAP，不是说我以后一定要去SAP。事实上ERP只是把物流和供应链作为一个模块做进了ERP。现在市场上专门做物流软件的大多是国内的公司，只有惠普一家外企也做物流软件。所以我说，既然这些软件涉及到了物流的管理思想和技术，那我们学习物流的人以后应该会有机会到这些软件企业里做一些与自己的专业有关的事。因为不管这些软件怎么设计，他体现的还是管理理念，总得先有管理理念，才有管理软件吧。比如现在已经有了适合3PL的管理软件，但没有适合4PL的软件，为什么？就是因为国内的人刚刚把3PL搞清楚，谁还会知道4PL啊？我就不信软件公司在开发一个企业应用软件的时候就不需要做调查了？就不需要听取专家的意见了？难道一个物流软件就可以凭一帮子学计算机的凭空做出来？ 计算机可以帮助我们体现我们的想法，但永远都不会代替我们思考。任何时候，掌握最新管理理论的人永远是引导管理软件的人。



我赞同在本科阶段应该念一些专业性不强的学科（比如数学、英语、历史、哲学、一般管理等）。在Warwick，我碰到的许多读本科的老外都是读一些我们国内没人读的专业，我感到奇怪，他们就说，本科是感受大学的时候，没必要这么快把自己限制死了，等到了postgraduate时候再决定自己以后的职业。所以，如果你是一个专业的硕士的话，你在别人的眼里就是这个专业的专家。什么是专家？The people who know more and more about less and less.管理学根据不同的行业、不同的侧重早就是各成体系了。比如，“金融管理”会和“物流管理”一样吗？学个一般管理学硕士出来的话，别人到底是要用你哪一方面的专长呢？难道你要再去和本科生一起竞争去做IQ，EQ体现你的学术外的能力吗？这也是英国的公司一般不招postgraduate的原因，因为他们的招聘系统就是针对不限专业的本科生，筛选出各方面能力较强的人，然后在公司里培养。WMG最早的时候只有EBM，MSE这么两个专业，但随着发展先后开设了ITM,eBM,Q&R,SEAL这几个专业。目的就是为了细分专业到各自的侧重点上去。我想没人愿意花了二十几万回国后对别人说，我只是万金油，哪儿都没专长吧。

climber谈物流－－物流的真正含义以及未来的从业方向


坛子里对物流的讨论实在是很多，我一直很反感现在炒作物流的现象，也不主张不了解物流的人去读物流。但可能有很多人对物流有许多误解，搞得许多已经在读物流的人都心神不宁。我不是专家，但希望谈一些自己的看法，让大家对物流有些清晰的了解。

以下是从tigtag网站摘录的一个网友对物流的看法：



【jade1115的发言】：现在的读物流就象之前的读电子商务的，而国内不少所谓物流公司其实就是运输公司。 对，我做过一个法国企业的物流，管料管仓库，受财务总监的管。你说有多大出路？而且土就别说了，没必要花大钱去读专门的洋文凭。



climber的回应：



[回应 jade1115:1606066]我现在就在学供应链和物流，对你的说法我不敢苟同。



如果我说做银行的就是坐坐柜台，给人存款提款，没多大出息，你会同意吗？但实际上银行的员工大部分还是柜员，真正搞投资分析，资金管理的人能占多少？都是机械式的工作，前者就因为是在office工作，是在装满大理石的银行工作而高人一等，后者就是因为在仓库工作而矮人一头？