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  网络货运为什么会成为物流市场主体模式？

  2020年是网络货运元年。自1月1日《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》正式生效，“网络货运”时代正式到来。这也意味着网络货运迎来普适化，将有更多的货运行业市场主体参与到网络货运的申请和经营中来。

  2020/04/23 145
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  国家物流枢纽为什么建？怎么建？这篇解读讲透了

  近日，国家发展改革委、交通运输部联合印发《关于做好2019年国家物流枢纽建设工作的通知》。

  2019/09/17 77
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  独家解析：为什么中国物流企业的数字化这么难？

  科技，正在悄然改变着这个传统的行业。

  2019/03/20 150
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  共建车队这件事，为什么值得京东花50亿来搞？

  异常低调的，京东物流于去年下半年开始着手搭建自己的共建车队，但外界对此一直知之甚少。京东方面也未对此进行正式宣传，外界只能从媒体报道的只言片语中，隐约了解到这一业务的存在。

  2018/07/30 49
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  物流跨界电商，为什么总是不温不火、难破局？

  从电商时代到如今的新零售时代，物流与电商相爱相杀，互相依赖，同时又因在供应链中的话语权、主导地位时而摩擦。所以，一个成熟且有发展前景的物流服务企业，是不会把自己的命运完全寄托于纯粹的电商物流配送业务。 顺丰以及三通一达如今纷纷把综合物流服务商作为自己的发展目标，快递企业不再满足于送快递，而是向物流的上下游不断拓展，围绕...

  2018/01/24 97

• 为什么一些所谓高端现代商贸物流园玩不下去了？

  关于如何打造及探讨现代商贸物流园建设运营及如何建设物流园信息化的文章，在网络上包括微信平台已有不少该类文章。笔者在全国各地物流园项目考察调研过程中，与很多当地知名

  2015/06/16 120

• 卡行天下为什么被称作小菜鸟

  当卡行的网络规模逐步完善时，作为平台的外部价值正在被放大 。 自从2010年成立以来，如何让别人更为直白的理解卡行天下的模式，对于卡行天下董事长翟国良一直是一个挑战。官方

  2015/05/28 175

• 国外的物流网络规划软件为什么不好用？

  常言道：外来和尚好念经，但在物流网络规划方面就不是很适用了。那么为什么外来的物流网络规划软件在中国就水土不服了呢？另外，小编为您奉上常见物流网络规划六大秘籍！ 物流

  2015/05/04 112