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  专线难抱团、平台难介入、区域网长不大，哪些因素在掣肘物流整合?

  随着全网快运小票零担网络逐渐成型，头部企业价格战的背后，实际上是基于规模效应带来的成本优化，从这一角度来看，头部企业越来越具备业务外延的能力，其业务线不断向大票零担、区域网等市场渗透。

  2020/12/09 49

• 京津冀“公转铁”铁路专线到厂区 绿色物流门到门

  2018年以来，河北省交通运输部门聚焦基础设施补短板和运输服务水平提升，边统筹规划、边建章立制、边推进落实，推动“公转铁”提速，构建绿色物流体系。

  2019/11/08 66
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  中小专线零担公司的痛点何解？

  前些天和几位做专线公司老板聊天，大家在聊到现在货量是否减少的问题时，有人说货量明显下降，也有人说其实自己的货量并没有明显减少，但“小货”少了很多，利润也越来越低了

  2019/09/17 67

• 北京邮政基层网点专线网络提速

  今年，北京邮政与多家网络运营商达成协议，在基层网点实施专线网络提速，即综合网网络专线租赁服务专线改造实施工程，旨在通过网络提速，切实提升北京邮政的业务支撑能力。

  2019/05/29 64
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  同质化竞争加剧，专线物流该如何破局？

  专线物流领域行业集中度低，针对行业痛点，专线运输仍有许多问题需要解决。

  2019/05/28 72

• 物流网络组网方式：从专线到区域，再到全国

  物流的兴起，源于货物的流动，作为物流人，都知道华东和华南为物流必争之地，不仅仅是因为这里交通便利，经济圈发达，拥有大量的货源需要运输，而且政策的引导和支持使得早期这两大区域的物流发展呈现一片蒸蒸日上的局面。

  2019/05/05 92
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  专线未来：消亡还是生存？

  专线未来发展变革共识是三分判断——三分之一消亡；三分之一生存并壮大；三分之一整合起网。

  2018/12/27 64
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  专线客户流失，90%输在这些环节上！

  几乎百分之八十的专线老板都是任劳任怨，把服务第一，客户至上的理念灌输在企业管理中去的，可是在不知不觉中却发现熟悉的客户越来越少，业务数据也下滑厉害，淡季这种迹象尤其明显。那么，究竟是什么原因造成的呢?

  2018/11/09 45
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  “两极分化”的专线物流该怎么生存？

  一提到专线，很多人首先想到的就是“小散乱差”，但正是这些“小散乱差”的专线物流承载了中国公路运输绝大部分的运力。如今，随着物流行业转型升级步伐的加快，寻求出路成为专线物流企业的当务之急。

  2018/08/27 80
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  专线物流企业零成本投入生存指南（上）

  物流行业在经济下行，大鳄厮杀，平台并举的情况下，中小物流企业要做到与狼共舞，又能独善其身，特别是在不额外投入成本的情况下生存，是个技术活。

  2018/08/20 56
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  专线物流企业零成本投入，与狼共舞，中小物流企业如何生存？

  物流行业在经济下行，大鳄厮杀，平台并举的情况下，中小物流企业要做到与狼共舞，又能独善其身，特别是在不额外投入成本的情况下生存，是个技术活。

  2018/08/17 85
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  专线物流的行业淡季，他们该怎么生存？

  对个体小专线而言，其生存之道更是艰辛。市场竞争白热化，人员工资、成本只升不降，利润只降不升。此种情况如何破局？破局之前先探寻下专线的各种生态。

  2018/07/05 67