唐山港京唐港区可望跻身亿吨大港行列_综合新闻_新闻

唐山港京唐港区可望跻身亿吨大港行列

发布时间：2009/08/28 互联网

消息来自：河北日报以开放创新促跨越发展唐山港京唐港区可望跻身亿吨大港行列 20年前的盐碱荒滩如今已发展成为现代化国际口岸。据统计，截至8月26日，唐山港京唐港区货物吞吐

消息来自：河北日报

以开放创新促跨越发展

唐山港京唐港区可望跻身亿吨大港行列

    20年前的盐碱荒滩如今已发展成为现代化国际口岸。据统计，截至8月26日，唐山港京唐港区货物吞吐量达6720万吨，同比增长29.6%，预计全年可望接近或突破1亿吨大关，从而跻身亿吨大港行列。
    唐山港京唐港区于1989年8月10日正式动工建设，1992年7月18日对国内通航，1993年7月18日作为国家一类开放口岸正式向国际开放。到2008年货物吞吐量突破7645万吨，与姊妹港区———曹妃甸港区整体突破1亿吨。
    跨省市、跨行业、跨所有制、跨国界合作建设新港。1993年7月，唐山市与北京联合建港，随后积极吸纳开滦、晋煤、中煤、同煤、华能等一批特大型能源企业，以及西班牙德加德斯、美国金洲等跨国集团加盟建设业主码头和仓储设施。同时，唐山市与河北钢铁、首钢、冀东水泥、三友碱业、中材建设及中海、中远等各大集团建立稳定客户关系，并积极吸引民间资本和人力参加港内运输仓储中间环节运营，实现了港口的借力发展、借势提升。此外，京唐港区先后引入并持续改进安全、质量、环境、职业健康、信息化等管理体系，不断提高港口服务效率、服务质量和服务水平。
    筑港过程中，先后创造出粉沙质海岸建港、挖入式港池布置、以钢筋混凝土地下连续墙作为码头结构等我国建港史上多项第一。京唐港区以较小的政府投资，拉动了巨大社会投资的融入，港区总资产已达120多亿元。
    据了解，唐山港京唐港区目前正在加快第三、第四、第五港池的多功能大型散货、集装箱等新泊位建设，并积极与内地企业建设内陆港，以延伸港口服务，拓展发展空间。计划到2015年，京唐港区吞吐量达到1.5亿吨，集装箱100万标箱；到2020年，吞吐量2亿吨，集装箱200万标箱，建成综合性生态型国际化大港。

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