来源：现代物流报

　　“5月中旬，我们就已经和沧运集团正式宣布，联手组建服务‘冀中南物流通道’的专业公司，为8月份黄骅综合大港开航提供‘喂给’服务。”日前，沧运集团、冀运集团董事长曹永堂踌躇满志地告诉记者。

　　在记者的印象里，冀运集团（前身为河北高客集团）是专业做高速客运的，怎么涉足物流业务了呢？“这是冀运集团转型发展的大趋势，是冀运集团抢抓商机，更好地为河北省经济发展服务的结果，高铁时代将取代高速公路时代，不转型就没有出路、生路。”曹永堂说。所以，自2009年4月组建我省运输业航母——冀运集团以来，他们早已未雨绸缪、科学转型，由单一的高速客运转型发展成为以客运、物流产业为支撑，集旅游、汽车服务和房地产开发为一体的现代综合运业集团。

　　细分市场 确保客运优势

　　2005年10月，沧运集团控股河北高客后，进行了大刀阔斧的改组重组、整顿，当年就实现扭亏，此后效益连年增加。高速客运的“航空式服务”，获得了中外旅客的好评，河北高客成为享誉全国的品牌。从沧州到北京,有的旅客宁可多等一个小时也要坐河北高客。但铁路提速后，因为高客运营的高速路主干线，与铁路并行，高客运营受到很大冲击。“石家庄到北京班线，原来15部车运行，现在被挤掉了10部；而石家庄到太原、石家庄到郑州班线几乎全面亏损。”

　　面对这种局面，曹永堂敏锐地意识到，客流下降，是高铁时代的来临，高客的辉煌时代已经过去，必须进行战略调整，才能对威胁企业生存的市场进行有效应对。通过深入的市场调查，他们决定以退为进，加快调整转型步伐：一是根据情况全面调整、撤并与铁路并行线路，避免正面竞争。二是车头向下，将发车地点由石家庄等地级市变为县市，主动接应服务对象。三是搞通勤出租。给“三年大变样”搬迁出市的企业当通勤车。四是成立多功能商务车队做包车客运。五是与石家庄国际机场合作，开通了石家庄机场至邢台、保定、邯郸、衡水等地市的直通车。通过努力发展高端客运，探索陆空联运和城乡客运一体化新模式，冀运集团客运业不仅实现了持续、稳定发展,还增加了不少新的业务增长点：通勤车收入、快递收入、旅游包车收入同比都有大幅增长。

　　进军物流 实施战略转型

　　“大的经济潮流来了以后，企业不能与潮流对抗，随波逐流等死也不对，你得找准自己的位置。”曹永堂看准国家大力发展现代物流产业的趋势和省委、省政府进行现代产业体系组合的政策利好，决定利用运输企业点多面广、覆盖全省的优势，重点拓展发展物流产业。于是，冀运集团成立后，保留了河北高客公司，又重组了一个全资子公司——冀运集团物流股份有限公司，并将钢铁、煤炭、医药、港口、农业物流作为重点。目前，该集团现代物流业已初见成效：建立了仓储配送公司、特种物流公司和安凯汽车服务公司三个专业分、子公司；物流网络已覆盖到河南、陕西、甘肃、东北三省等区域，拥有营业部30余个。冀运、沧运联手，现已组建为省规划“冀中南物流通道”服务的物流公司，专司为即将开航的黄骅港提供“喂给”和集疏港服务。依托专业的物流业务和优质的物流服务，冀运集团被中国交通运输协会评为“2009年度中国物流百强企业”。今年一季度，集团物流营业收入同比增长103%。

　　多元拓展 做大产业蛋糕

　　在发展高客和物流的同时，冀运集团不断拓展产业链，大力发展旅游、汽车服务和房地产，实现了由单一客运业向现代交通综合运输业的华丽转身。

　　依托“河北高客”这一“流动的星级宾馆”，2010年，冀运集团将陆续开通8条旅游专线，包括石家庄至北京、承德、云台山、青岛、长岛、上海、野山坡、秦皇岛等旅游线路。为实现大家公务、商务、休闲旅游的需要和畅游世博园的梦想，不久前，他们又特别购置了两辆豪华商务车——配有可移动豪华座椅、卫生间、饮水机、液晶电视、冰箱、冷暖空调等设施，还配备带有沙发、茶几等设施，可同时容纳8人以下参加的商务洽谈室,并可召开视频会议。简直堪比某豪华宾馆的多功能厅。这两部车一经启用，即被我省有关部门作为接待国外大使的专用车辆。来华参加“2010年中国·石家庄（正定）小商品博览会”的28个国家大使及夫人乘坐后无不称赞。作为石家庄至上海世博会直通车，更是一炮打响。#p#分页标题#e#

　　该集团以服务汽车后市场为目标的冀运汽车服务业也正在蓬勃兴起。冀运集团已与大宇、安凯、青年等全国7家高级客车厂家建立了特约维修服务站；汽车4S店、汽车快修、汽车展业、配件和饰品经销、检测、救援、保险等汽车后市场综合服务能力正在形成。

　　据悉，冀运集团还刚刚成立了冀运集团河北房地产开发公司，组建起资本运营部，正在筹划向科技信息和客运地产、物流地产开发迈进，也在向资本运作发展，包括投资、兼并企业、搞跨越式发展、研究上市。