“今年底大广高速通车后，从衡水市到北京只有不到2小时车程，这将有力推进衡水市融入环京津都市圈，衡水的区位优势将进一步凸现。”10月10日，衡水市副市长丁绣峰谈起即将通车的大广高速公路，满怀期待。
    高速公路建设一路高歌。截至今年9月底，全省高速公路通车总里程达到3464公里，较2005年增加1329公里，增长62%。2006年至今，新增通车里程为“十五”期间建成通车里程的2.03倍。预计到今年底，全省高速公路通车里程将突破4000公里，有望达到4305公里。目前，我省高速公路密度已经赶上日本、法国等发达国家水平，基本建成一个东出西联、南通北达的高速公路骨架网。
    “‘十一五’以来，我省交通运输部门立足构建现代综合交通运输体系，超前谋划、启动实施了一大批公路、港口、铁路、民航基础设施项目。”省交通运输厅厅长焦彦龙表示，这不仅有力助推了我省开放型经济的腾飞，更为我省加快经济发展方式转变和科学发展富民强省战略的实施提供了基础性保障。
    按照省交通运输厅制定的《河北省“十一五”交通发展规划》，“十一五”期间，全省交通基础设施建设计划投资1918亿元，居全国第一，是“十五”实际投资的2.2倍。从2006年到2010年9月，我省交通基础设施建设已累计完成投资2609亿元，占整个五年规划的108%。
    过去5年间，我省公路通车总里程由2005年底的7.59万公里增加到15.4万公里，新增通车里程7.81万公里，增长了102.9%。农村公路由“十五”末的7.8万公里增加到现在的13.3万公里，5年间新改建农村公路通油(水泥)路5.5万公里，预计到今年底全省将实现99%的行政村通油(水泥)路，较2005年底提高9个百分点，农村客运班车通车率到2009年底已达到99%。
    在公路建设取得辉煌成就的同时，铁路、港口、民航等综合运输体系建设也发展迅速。
    2010年，全省港口泊位达到116个，较2005年的82个新增34个；设计通过能力由2005年底的2.88亿吨增长到目前的4.86亿吨，净增1.98亿吨，增加了68.8%；完成吞吐量由2005年底的2.73亿吨增长到目前的5.1亿吨，净增2.37亿吨，增加了86.8%。
    全省地方铁路延展里程由2005年的1259公里增加到2009年的2153公里，居全国第一位。目前全省11个设区市全部通铁路，136个县(市)中84个通铁路。2009年，地方铁路货运量达到1.4亿吨、周转量92.9亿吨公里，分别为2005年的2.5倍和4.6倍。
    5年间，全省机场建设如火如荼地展开，目前全省民用机场数达到4个，分别是石家庄正定国际机场、邯郸机场、秦皇岛山海关机场、唐山三女河机场。在建或正做前期工作的机场数3个，分别是张家口机场、秦皇岛北戴河机场、承德机场。2010年10月5日，石家庄机场民航客运量突破200万人次，我省民航事业实现历史性突破。