冷链物流在提高人民生活水平，促进生鲜农产品流通，杜绝生鲜品运输浪费方面发挥着重要作用，然而，冷链物流却是物流中的短板。如何补短板？让我们重新审视起这个隐身于生活系统之中的庞大流通网络，谈几点自己的看法。

　　一、大考，不合格

　　突如其来的疫情，让冷链迎来了大考。作为防疫阵线的重点环节，虽然发挥了重要作用，但断链导致的农产品供需失衡问题凸显出来，大考是不合格的，冷链成为物流短板中的短板。

　　冷链的短板，不是今日才有，早已存在。和国外相比，发达国家冷链流通率基本达到85%以上，而我国只有19%；我国预冷果蔬占比一般为10%，而发达国家高达95%至100%。受制于较低的冷链运输水平，我国每年仅果蔬一项的损失就达上千亿元，触目惊心数据，凸显中国冷链的实际问题。

　　中国冷链物流，大致存在以下几方面问题：

　　一是基础设施资源分布不均。沿海区域以及一线北上广城市冷链基础设施设备数量较多，西部中部地区资源较少，拿冷库来说，大量冷库集中分布在东部沿海及中部发达地区，而国内还有大量特色农产品分布在西北、西南等地区，这些产地的冷库资源严重匮乏，一些优质农产品短期内很难面向全国市场销售。

　　二是发展结构不合理。当前都受制于较低的冷链运输水平，冷链行业首尾市场发展不均衡，冷链物流企业多数关注终端配送服务，忽略了产品产出时的运输、储存。从冷库功能上看，目前存储型冷库多、流通型冷库少，冷冻库多、冷藏库少，销地冷库多、产地冷库少，比如，现在比较火的是用于储存冻品海鲜的那种冰鲜冷库，然而更多的生鲜农产品、短保预制食品，需要的是低温仓库周转，而这类仓库相比冰鲜类冷库数量太少。

　　三是冷链企业小、散，乱。我国冷链物流企业尽管发展迅速，但整体上仍呈现散乱小的状态。据中物联冷链委统计，冷链百强企业合计大约只占市场份额的不足5%。开展冷链物流业务的市场主体虽然众多，但冷链物流行业整体处于碎片化、分散化的状态，仓配分离、区域分割等问题突出。尤其是农产品冷链物流起步晚、基础薄弱、市场规模不大、行业集中度不高、专业化水平不高。

　　由于冷链物流比较分散，市场集中度较低，往往竞争无序、价格混乱，在冷链运输中监控不到位、标准不落地等问题时有发生。

　　四是冷链物流体系不健全，从某种意义上来说，缺的不是冷链资源，而是能够为其提供全程冷链服务的服务商，缺的是能提供符合商家需求的全程冷链服务方案。

　　冷链物流一般包括预冷、包装、仓储、运输、配送等环节，主要的基础设施有冷库、冷藏车、保温盒、超市的冷藏陈列柜等，这其中任何一个环节冷链设施的缺失都会让产品品质打折扣。

　　此外，冷链身后是一个庞大的社会系统，商业、城市各要素在这个系统之中日渐配合才能出更高的效率。

　　二、条件，已具备

　　尽管我国冷链物流发展面临多重短板亟待补齐，但冷链发展的条件已具备，冷链物流能够迅速发展的逻辑如下：

　　一是市场需求具大。居民生活水平的提高，使得冷链食品需求大幅上升，冷链行业发展前景被普遍看好，日益繁荣的中国城市消费人群正是其背后最强大的驱动力。

　　生鲜物流的崛起是冷链物流快速发展的重要原因。冷链物流是农产品进城的“大动脉”。以果蔬、畜产品、水产品及花卉为代表的冷链物流，交易额每年增速达20%。到2020年，我国冷链物流市场规模达到4700亿元。

　　伴随生鲜电商这一巨大发展空间的开启，冷链物流的需求正在激增，今年我国冷链物流市场增速将达10.3%，冷链需求总量将突破2.65亿吨。

　　冷链物流还关系着一个更大市场的发展。无论是疫苗、生物制品、生物药还是诊断试剂，都需要冷链运输，而且对于温控有着极为严格的要求。到2020年，我国医药物流总额达到3.8万亿元，而冷链运输的药品市场规模达到1200亿元。

　　二是消费结构升级。冷链物流正与我们的生活发生更密切的联系，消费者对生活品质的要求越来越高，其中对于生鲜农产品、水产品、鲜花等商品的需求越来越多，这为冷链物流的发展提供了巨大的市场需求。

　　随着技术的更迭和消费者线上购买生鲜的习惯养成，叠加此次疫情影响，生鲜电商渗透率有望加速上行。假设电商渗透率提升至20%，则中国生鲜电商市场规模有望向万亿进发。

　　人们消费结构的提升，对食品的要求也越来越高，冷链物流行业蕴藏着机遇，需求激增将冷链物流推向了最前沿。线上生鲜消费的增长也将反推整个物流业加大对冷链运输、仓储等方面的投入，冷链行业有望继续保持快速发展。

　　生鲜的商品竞争力，让零售商们有动力花大价钱，为其搭建专门的冷链流通供应网络。

　　三是国家政策支持。国家多次强调，要实施“城乡冷链物流设施建设等补短板工程”，“加快发展农产品冷链物流”，以深挖国内需求潜力，拓展扩大最终需求，有效启动农村市场。

　　政策红利已经出现，地方及中央政府对冷链相关基建的重视程度越来越高。每年的中央“一号文件”对冷链物流的基建均有提及。特别是在“十四五”规划的开局之年，浙江、山东、海南等地陆续加码出台政策，引导当地建设、升级符合各自区位特征的冷链基建网络。

　　地方政府成为推动冷链物流大发展的基础力量之一，并且彼此之间形成竞争。瞄准冷链物流的巨大市场和突出短板，不少地方在加快制定新一轮冷链物流的规划和计划。

　　对于国内的冷链物流体系而言，区域的宏观规划及基建投入，加速了国内冷链物流系统框架的搭建。产业政策接连出台，行业监管提上日程，冷链物流将从过去的散乱差向高门槛、新基建、大整合、强监管的阶段转折和转变。

　　农业农村部相关通知中提出，建设农产品骨干冷链物流基地、区域性农产品产地仓储冷链物流基础设施、乡镇田头仓储冷链物流设施、村级仓储保鲜设施。

　　总之，随着消费结构持续升级、生鲜电商快速崛起以及国家不断出台鼓励政策，我国冷链物流进入迅猛发展期，不少企业加快布局，近几年将是冷链物流业的一次转折点。

　　可以预见2021-2025年，我国中小型城市将会迎来冷链物流机遇期，这对于冷链物流而言，毫无疑问是一块巨大的蛋糕。

　　三、断链，这样补

　　无论是让农产品加快进城，还是激发生鲜电商的发展潜能，冷链物流短板亟须补齐。后疫情时代和双循环发展格局创建对冷链物流行业高质量发展提出了更高要求。怎么补短板，怎么提高质量，可从以下几个方面考虑。

　　一是联系农村振兴发展冷链。冷链物流与农产品进城密切相关，对整个经济发展，特别对农村的振兴，将会起到一个关键的作用。冷链物流行业贯通一二三产，是巩固脱贫攻坚工作成果，有效衔接乡村振兴，促进农村消费升级的重要基础性、战略性、先导性产业。

　　然而现状，一边是生鲜产品需求激增，一边是农民销售难——农产品滞销，因此，冷链的补短板要站在农业振兴的高度，筑起连接农产品供给和消费者需求的桥梁，使过去难以跨越地域生鲜消费难题得以解决。围绕全产业链打造衔接产地销区、从田头到餐桌的冷链物流体系以及构建冷链物流生态闭环作。

　　二是围绕“难点”补短板。当前，我国冷链物流行业面临的最大问题就是“断链”，无法保证全程恒温。冷链物流行业并没有完全摆脱传统物流行业的天然属性，这不只是新增一个冷库、多配几辆冷藏车这么简单，而是一个系统性问题。我国尚未形成完整独立的冷链物流体系，冷链物流的发展还仅仅停留在运输与冷藏环节，运用先进信息技术的冷链物流管理体系还明显不足，技术装备相对落后。

　　冷链行业的发展需要协同效应。国内冷链物流的运输、仓储、配送等各个环节的衔接尚不完善，因此企业提高综合服务能力，是增强客户粘性的必然之举，其中，综合性冷链服务提供商呈现出规模效应和协同效应，才有较强的成长空间。如果把整个生鲜消费市场比作一个木桶，补齐冷链物流这块短板，将极大地拓展市场空间，完善冷链物流需要多方能力的整合。

　　冷链物流需要控制每一个物流环节的环境温度，这些节点之间的配合效率，直接影响到了整个物流体系对温度的控制能力。国内的冷链物流体系在迈向成熟的同时，也要走精细化道路。

　　三是围绕赢利作文章。虽然各类市场主体纷纷投入冷链物流建设，各路资本也加快抢滩布局，但冷链行业是一个前期投入大、运营成本高、投资回报周期长、回报率不高的行业。

　　冷链物流规模效应极强，实现冷链物流的降本增效，规模必不可少。我国常温利润率是为10%，冷链利润率为8%，而发达国家冷链的利润率可以达到20%~30%。未来如何做到控制成本，降低商品损耗率是各冷链物流需要考虑的主要问题。

　　高成本加上低收益，导致了我国90%的冷链企业是区域性的，大部分企业当前尚未形成覆盖全链条的冷链物流监管体系，无法实现对各环节的温度控制、制冷、温控记录设备使用等情况进行全方位有效监管。

　　建议国家提供税收优惠，并建立和完善社会冷链基础设施体系，从而激励企业将更多食品、生鲜等纳入冷链物流中来，系统地提升全社会的冷链水平，激发大型供应链及冷链物流平台的崛起。

　　四、重视差异求发展。地区差异要重视，我国东西部区域经济发展不平衡，不同地区农业特点和居民消费习惯各不相同，要科学研判各地冷链物流基础设施需求，结合国情，完善反映冷链物流重点领域、重点环节高质量发展的重要问题。‍

　　市场覆盖不均衡，大中型城市的冷鲜配送行业竞争激烈，而其它广大城乡地区的市场却有待进一步开发。随着消费需求的升级，人们对冷链物流企业的辐射半径、物流时效等冷链服务能力提出更高的要求。这些要求传递到冷链产业中，就需要冷库制冷工艺和技术持续完善，生鲜存储温区也需要朝着智能化、精细化方向迈进。

　　五是行业标准的制定与落实是基础。由于当前冷链运输储存环节的作业要求存在着较大管理欠缺，导致易腐食品的卫生安全、包装质量与新鲜程度参差不齐。这就导致了规范化企业执行标准成本高，不执行标准的企业反而可以抢占市场，行业存在一定的‘劣币驱逐良币’现象。

　　今年以来，相关部门相继出台支持政策的同时，也在加大对冷链行业监管力度，确保冷链不掉链。冷链行业监管力度趋严，标准化体系建设逐步完善。相关部门先后针对进口冷链食品出台多项法规和指南要求，搭建全国进口冷链食品追溯监管平台。

　　当然，中国冷链体系要走到和发达国家同步，还需要一定的漫长时间，但尽管路途遥远，今天就虽开始起步。