10月11日,中通快递发布《关于旺季高峰应对预案的告客户书》,称将从11月11日起调整快递费用。具体调整幅度由当地服务网点根据总部指导建议并结合各自实际情况实施。

　　事实上,中通快递费用已经“三连涨”:在2017年和2018年“双11”前夕,中通快递也曾宣布调高快递费用。

　　此次中通快递打响涨价“第一枪”之后,其他快递公司是否也会相继涨价?对此,记者进行了采访调查。

　　中通圆通确定涨价，同行态度尚不明确

　　就在中通快递宣布调价后,圆通速递也加入了旺季涨价大军的队列。

　　10月15日,圆通速递发布公告称,由于旺季在快递“揽、转、运、派”各环节上的用人、用车、场地扩容等成本上涨,公司将于2019年11月11日起调整快递收费。具体调整幅度由当地服务公司根据总公司指导建议并结合各自实际情况实施。

　　从中通和圆通的公告中不难发现,成本上涨是涨价的主要原因。

　　电子商务研究中心主任曹磊告诉记者,物流成本主要由库存费用、运输成本、快递管理费用和隐性成本四部分组成,目前运输成本占物流企业成本的70%左右,而油价成本占运输成本的一半左右。

　　两家快递公司公告中所提到的具体调整幅度由服务网点实施是因为以加盟制为主的“三通一达”等快递公司的总部并不制定最终的运价,而是向旗下的加盟企业收取面单费、中转费、派送费等。也就是说,公告中宣布要涨的“快递费用”,其实是面向旗下加盟商的面单费或中转费用等,并不是对消费者的终端服务价格。

　　记者走访了北京市内多家中通和圆通的快递网点,相关工作人员均回应称,已接到调价通知,具体上涨幅度还“说不上”。

　　除上述企业外,其他快递公司态度又如何呢?10月17日,记者致电多家快递公司后获悉,申通目前没有这方面的通知和信息;韵达也表示,目前没有涨价计划;百世快递方面称,调整价格的通知目前还没出来,有了会通知。

　　对于价格上涨之后是否会降下来,中通和圆通方面都暂无确切答复,只表示会根据市场做合理的调整。

　　专家：调价主要影响商家，提价同时也须提质增效

　　对快递企业在“双11”前夕的涨价行为,电子商务研究中心特约研究员、中国交通运输协会新技术促进会专家委员解筱文分析指出:“这些物流企业已规模化发展,日常运营品质和服务质量水平较高,客户依赖程度高,所以对企业‘双11’后市场发展的影响并不大,但中小物流企业不敢贸然在此期间涨价。”

　　解筱文表示,面对高峰期间不断攀升的快件量,企业物流处理能力超负荷,借此机会对一些过热、过饱线路及地区的价格进行上行调节,在一定程度上可保证其良好运营效率。

　　面对快递公司的纷纷涨价,不少剁手党们担心,最后的成本会出在自己身上。

　　解筱文认为,如果物流费用上涨,则可能会挤压电商商家及生产企业的利润空间,很可能增加一些消费者不必要的购物费用支出,但整体看,对消费者影响不大。

　　对于快递企业涨价之后,服务是否也能相应升级,不少消费者对此存在质疑。

　　“现在很多快递公司根本不送货上门,只是放在快递柜让用户自取。‘双11’快递量多,快件甚至直接堆在地上,让用户自己去翻,这样的服务根本不应该涨价。”北京市民李女士说。

　　“时至今日,无需‘双11’营销推动,中国电商亦依然在加速发展。我们有理由为‘双11’降降温,尽量避免人为制造一个电商物流的‘春运’,给社会带来不必要的非理性冲击,让大众消费回归到常态中。今天的中国电商和快递业应该提质增效,剔除浮躁浮夸,减少恶性促销竞争,加快新科技、新服务、新业态的持续探索,真正向高质量方面迈进。”解筱文说。

　　行业低价竞争魔咒或将打破

　　值得注意的是,尽管快递公司业务量不断攀升,但快递单票价格却持续下跌。

　　根据各公司的8月经营简报,申通快递服务单票收入为2.76元,同比下降13.48%;圆通单票收入为2.72元,同比下降16.93%;而即便是主打中、高端市场的顺丰,在进一步切入电商件、推出特惠专配等新产品后,票均单价也下降至21.65元,同比下降7.32%。

　　对此,业内人士认为,通达系快递的业务量主要依托于电商件,价格战是单票快递收入低的主要原因。

　　不可否认的是,快递行业发展至今,“通达系”在快递时效、服务能力上已经差异甚微。对于商家而言,当然选择价格低廉的。而快递企业为了实现规模效应,不得不以极低的价格来拉拢商家。

　　有说法称,借“双11”等旺季提价,是快递企业每年增加利润的“救命稻草”。

　　对此,曹磊的看法是,“双11”期间依靠快递数量激增实现高额利润的可能性不大。

　　“早在年初,各大商户与快递网点签订合作协议时都会要求对方保证全年统一价,不得临时加价。换句话说,各大快递网点无法调高大客户在‘双11’等购物节期间的单票价格。”曹磊分析称。

　　快递业资深战略顾问赵小敏认为,快递企业的快递价格确实偏低,快递企业的商业模式、产业结构以及庞大的业务量如果没有加速促进的过程,在全年要走入上升通道,是有一定困难的,快递企业之间的价格战还要再打1—2年左右。