很多快递人心中都有一个创业梦，或大或小。

　　我也一样，一位普通得不能再普通的快递网点老板。

　　如何才能把快递做好，这个问题我每天都在想，也在进行着各种实践。入行多年，时间越久越有体会，背后种种说不出心酸暂且不提，最大的一个感悟是如“肉夹馍”那般双面夹击的尴尬：

　　处在中间的快递网点，看上去是肉。但“肉”的真实感受，你了解过吗？

　　今天想借老鬼这个平台，同大家分享一些想法，没有很多繁琐的数据和深奥的解读，只是自己的一些体会，水平有限，如有不妥之处，还望大家指正。

　　一入快递深似海

　　理想很丰满，现实很骨感。快递创业路上的心酸，只有经历过的人才会懂！

　　在很多人的主观意识里觉得干快递网点门槛低、技术要求低、启动资金低，尽管会有些辛苦，但还是可以赚到钱的。不光是外人这样认为，在进入这个行业之前，刚接手网点的时候，我也是这样认为的。然而现实却是，你要面临的问题远比想象中更多。

　　众所周知，快递“最后1公里”和“最前1公里”是快递行业的两大难题，网点则是解决这些难题的排头兵，可以说承担了整个快递服务链条最大的压力。所有的问题，都首先在网点这里呈现，最终也是网点去解决。

　　这些天，二三线快递遭遇的危机传的沸沸扬扬。如风达停摆历历在目，国通停工余波未消…“快递这碗饭不好吃，家家都有一本难念的经”、“价格战要打到什么时候才是个头呀！”、“罚款比挣得还多，怎么活？”这些都是我身边网点老板们的真实心声。

　　除了这些，网点还要经历诸如“挣得还没罚款多”、“人难招，招人难”、“上路难”等无比尴尬和现实的问题。这些问题相信每个干网点的人都深有体会。

　　举一个新近发生的，让我深有所触动的例子——乡镇网点（快递代理点）的生存问题。

　　有媒体报道，陕西有家乡镇快递网点会在客户收取快递的时候会多收2块钱的取件费，被曝光后，无论是总部还是舆论都认为那家乡镇网点违规。

　　于法或许如此，但于情于理呢？

　　昨天陪家人去公园游玩，那里的农夫山泉要卖6块钱，而在超市最多也就3块。当时我就在想：同样的农夫山泉，凭什么超市卖三块，景区里就贵一倍？难道物价局就不管吗？消费者为什么不去投诉？

　　同样的道理，发件网点不敢向发件人收取足够费用，包裹经过层层中转，最后才到乡镇点手上。派费经过层层过滤，到乡镇点手上基本是6毛左右。我们这最远的乡镇离县城50公里，每天二十几票，往返油钱得几十块，还不算车子磨损、司机人工，拖回来后全家帮忙，入库、编码、发短信…从早守到晚，全年无休，你说收两块钱过分吗？不收的话这些网点还会做吗？话说回来，如果上一级免费送货到各乡镇网点，也许就有好多人不会收钱了。

　　想马儿不吃草，又想马儿跑得欢，这些大家都懂的“尴尬”场景，最终埋单的是我们这些网点老板们。

　　总部最常见的逻辑和做法就是“一刀切”，美名曰“公平、公正”。其实，如果总部能根据乡镇网点派送的实际情况，有针对性的提高一些快递费用，相信客户也能理解，这个尴尬也就迎刃而解了。

　　说到底，问题还是出在顶层设计。

　　类似的尴尬场景，从上面这个例子能推演出很多源头。“干快递网点就像熬药，要想续命，就必须忍受煎熬。”这是很多网点老板们经常会跟别人开玩笑说的一句话，但这同时也是网点老板们所处位置的真实描述。

　　城门失火，殃及池鱼

　　快递江湖里沉淀了太多惊心动魄的故事。作为这个行业的参与者和旁观者，自然也少不了经历一些“黑马”的日落西山，一些“大佬”的几度春秋，一些“后生”的风头正盛。

　　然而故事再精彩，也都只是故事。网点最关心的议题始络是：挣钱。这也是目前困扰网点的最大问题。

　　干快递网点，挣到钱才是硬道理。

　　只要网点挣到钱了，网点老板们上可以跟你谈如何促进行业的健康发展，下可以跟你谈怎样提高员工待遇，甚至对于如何将中国快递变得更绿都能说得头头是道。但是，如果自己都不挣钱，什么格局、什么情怀就变成了“站着说话不腰疼”，没有钱怎么养活那么多员工，没有钱如何追随和应对总部的种种变革。

　　前些年，快递行业野蛮疯长，快递单价高时，干快递网点挣钱的老板们大有人在，确实赚钱了。然而，随着竞争越来越激烈，网点的业务量看上去在不断上涨，进出港量、服务、时效等数据也都很亮眼，但核心的单价却在持续下降。与此同时，成本不断上涨，利润随之走低。这些“虚胖”的业绩报告开始出现一些让网点“尴尬”的现实——

　　1.刷单

　　人们都对刷单深恶痛绝，但如果不是没办法，谁会冒着风险去刷。为了完成指标，刷单的方式层出不穷，这个问题也是行业普遍现象，只不过有些行为“包装”的好一些而已。

　　对于我们网点来说，刷单现象是一个伪命题，是行业竞争中所必经的过程，需要等到行业进一步集中后，才能得到结局。

　　就像电商发展一样，无论是现在比较火的拼多多，还是曾经的淘宝，他们刚起家的时候哪个不是自己刷单。

　　遗憾的是，就目前而言，这一“尴尬”还会持续下去。

　　2.价格战

　　打价格战是每个行业都会经历的事情，快递行业尤为惨烈。每年我们都会觉得已经打到底了，再打下去谁都赚不到钱，总部的领导也说价格战就要结束了，但“神奇”的是：每年开春之后，各快递公司的网点都在降价抢市场。

　　今年也不例外。

　　仗要靠我们打，锅也是网点来背，最终“得便宜”的是客户。因为通达系差距并不大，客户看谁便宜就发谁。为了争抢客户，各地网点老板们也是打红了眼。

　　双面夹击，四面楚歌

　　2019年，焦虑裹挟着每一个快递人，快递网点首当其冲。

　　一方面来自总部，对网点时效、揽收量、服务质量以及价格提出了苛刻的要求；另一方面，价格越来越低，风险不断加大，而员工对自身的成长及福利待遇的需求变得更加多样，这些“尴尬”让网点老板们几乎处于孤立无援的境地。

　　1.总部“压力”

　　做生意有赔有赚，加盟制快递自负盈亏，一遇到困难就指责总部也并不合理。这里就不过多吐槽，说多了都是泪。在总部看来，你不干总有人干，大不了换一个人接盘，反正等着入局的人大有人在。如果有些指标没有完成，就冠以“末位淘汰”，这种感觉当真很是酸爽。

　　行业竞争瞬息万变，在夺命狂奔的时候，总部能否适当放慢脚步，等一等你的灵魂？

　　回头看看我们这些在身后打拼的兄弟们，然后稍稍反思一下：是否给了足够的时间和空间让其发挥，是否过于强势，如果可能，是否给予网点更多的保护和适当的支持？

　　2.客户的“苛刻”

　　客户是上帝，站在上帝的视角看我们这些快递网点就是“羔羊”，看谁便宜就发谁，能省点就省点。

　　为了服务好客户，我们只能忍痛“薅自己的羊毛”。

　　就这样，我们以低价换来了一些固定大客户，但客大欺主，他们经常不主动付款，你不催他付钱，他基本上想不起来，甚至在付款上也拖拖拉拉，账期也变得越来越长，这样下去，还真不敢跟他们玩。

　　3.员工的“需求”

　　这个“内部问题”最让网点老板头疼。

　　在行业外的人看来，快递行业里最辛苦的是风里来雨里去的快递小哥，而快递网点的老板们过的却很滋润。但不要忘了，我们这些干快递网点的，哪个不是从快递员干起来的，我们比谁都能体会干快递的心酸和不容易，我们也想着提高兄弟们的待遇，但我们并没有真的那么赚钱，我们也要养家糊口，只能尽量留住他们，让他们更有获得感。

　　“快递小哥”尚能得到的社会的普遍关注和关怀，而我们这些干网点的“小老板”呢？