由“河北制造”孕育“河北服务”
拓展服务业发展领域，扩大规模，提高比重，从何处突破？ 服务业门类众多，怎样利用有限资源，打造重点产业，力争早见成效？ 现代产业演进的规律表明，生产性服务业举足轻重，
拓展服务业发展领域，扩大规模，提高比重，从何处突破？
服务业门类众多，怎样利用有限资源，打造重点产业，力争早见成效？
现代产业演进的规律表明，生产性服务业举足轻重，发达国家约70%的GDP由服务业创造，而生产性服务业在服务业规模中的占比超过70%。我省产业结构要由“二三一”调整为“三二一”，必须突破生产性服务业发展相对滞后的瓶颈，加快由“河北制造”孕育“河北服务”。
现象：物流收入如何占到“煤老大”半壁江山
启示：“两业”联动融合，培育“大产业”下的“大物流”
年终岁首，石家庄内陆港异常繁忙。在一个流转库内，来自华药维尔康公司的维C产品正在进行包装，完成后将通过海关检验出口海外。而在另一个流转库，工人们正在对来自上海佳吉快运公司的货物加紧分拣。
“传统意义上的物流往往就是货物的位移，而在这里，物流已经形成从产品原料到包装、储存、运输等多个环节的物流供应链条。”石家庄内陆港副总经理陈金良说，作为冀中能源集团的控股子公司，石家庄内陆港拥有年20万标准箱、150万吨散货吞吐量的口岸功能，实现了公路、铁路、陆海和空运的多式联运。
而这仅仅是“煤老大”加快发展物流产业的一个缩影。依托新组建的国际物流公司，冀中能源利用现有自营物流、物流外包、物流联盟等三种物流经营模式，积极优化企业内部物流，实现了企业零库存。同时，不断开辟物流新领域，从“买卖全国”进而“买卖全球”，目前石家庄内陆港、内蒙古萨拉齐等一期项目已完成建设；元氏煤炭物流园区、邯郸新铁物流园区、冀中及蒙西两个煤炭电子交易中心等项目筹备完成；国际物流(香港)公司、上海分公司也在紧锣密鼓筹建。
从“大生产”到“大物流”，现代物流产业对“煤老大”的贡献率令人瞩目。2010年，冀中能源物流销售收入770亿元，位居全省前列；2011年，物流收入突破1000亿元，占到集团整个业务收入的半壁江山。
“三产抓拓展，不能脱离制造业单纯地发展服务业，而要在服务业与制造业的融合中寻求新的增长点，大力发展生产性服务业。”省发改委服务业处处长苗子簃认为，河北制造业基础雄厚，依托工业化发展战略，结合支柱产业，鼓励有条件的制造业企业向现代物流业等服务业延伸，不仅有助于制造业结构调整，更能为服务业拓展越来越广阔的发展空间。#p#分页标题#e#
有关专家指出，按照全球生产性服务业与制造业之间的比例关系，每1元制造业增加值就需要1元以上的生产性服务业为其提供配套服务。这意味着，河北对生产性服务业的需求在1万亿元以上，而2008年河北生产性服务业增加值仅为2666.2亿元，还有很大的增长空间。
探索制造业与服务业“两业”良性互动，我省一些企业已经迈出积极步伐。
近日，河北钢铁集团电子商务平台建设项目完成招标。该平台包括“河北钢铁交易中心”、“智能物流服务中心”两个项目，到2015年，将建成国内规模最大、最具市场影响力的钢材在线电子交易平台，实现钢铁实物交易量4000万吨以上、交收总额2000亿元以上。“未来，河北钢铁将加快拓展非钢产业，特别是现代物流等生产性服务业。计划到‘十二五’末，集团物流销售收入突破1000亿元。”河北钢铁集团董事长王义芳透露，在物流板块，企业已经成立了国际物流公司，“河北钢铁交易中心”项目初步形成框架方案，京唐港、黄骅港综合物流园区项目前期工作也已全面启动。
为尽快培育“大产业”下的“大物流”，“十二五”期间，我省谋划了40个重大物流工程和项目，并将实施物流业与制造业“两业”联动示范工程，引导、支持大型制造企业整合、分离、外包物流业务，搭建大型制造企业与物流企业的合作交流平台，促进关联方结成战略联盟。
现象：向“头脑”要价值，产品附加值增长数十倍
启示：从“加工厂”到“设计室”，向“微笑曲线”两端攀登
太仓LOFT工业设计园，是江苏省首个工业设计创新与孵化基地。走进工业设计园的案例展示馆，只见既有书架、餐包等生活用品，也有蓝牙耳机、车载音箱等电子产品，乍看上去并没什么特别之处。但是，这些对关键部位进行设计改动的产品，不仅在市场竞争中抢占了先机，而且利润丰厚。
工业设计园总经理李永波介绍说，一个融合了日本和服设计元素的樱花瓶，制作成本不足1美元，但出口日本每件高达20多美元；一款酷似竹简的计算器，卷起来收纳后就像一支未打开的竹简，非常便于携带，成本同样不足1美元，出口到国外价格也是20多美元。“用研发‘大脑’指挥制造‘四肢’，这就是工业设计的魅力。”李永波自豪地说，以大脑为“车间”、以创意想象为原料，将价值创造点从单纯的生产线延伸到整个产业链，这里的企业已经开始向“头脑”要价值。#p#分页标题#e#
“工业设计是制造业与服务业高度集成的‘智慧产业’。”省社科院财贸所所长颜廷标分析，在“微笑曲线”上，价值最丰厚的区域集中在价值链的两端，拥有了研发设计能力，不仅可以利用最少的资源、最低的成本获得最高的回报，更重要的是拥有了市场话语权。我省是制造业大省，从产业链角度分析，制造环节利润极低，在高成本时代已经没有大的发展空间，必须加快从低端向高端转移，走向“微笑曲线”的两端。
作为生产性服务业之一的工业设计产业，在欧美等发达国家历史悠久。国际金融危机后，工业设计在中国发展提速，目前国内工业设计园已有10个左右。在河北，工业设计也开始进入发展轨道。
2011年5月12日，由省科技厅主办的河北省大学生工业设计创新大赛结果揭晓，全省40所院校的1200多件作品参赛，最终200件作品获奖。据了解，自2010年以来，我省每年举办一次工业设计大赛，成为设计师展示创意、企业开发创新的平台。
将产业链从“加工厂”延伸到“设计室”，廊坊招商引资盯准产业高端。2011年5月，以工业设计为核心的燕郊创意产业基地落户三河燕郊高新区，全力打造大企业研发中心和中小企业创业乐园；马萨诸塞州技术转移中心、华为技术服务公司、清华科技园加速器等一批企业高技术转移中心先后扎根廊坊开发区，目前区内企业研发中心数量已近20家。
依托当地雄厚的工业基础，唐山市正在着力打造工业设计创意中心，吸引各类工业设计、研发企业入驻园区，进行新产品新工艺设计，为传统工业转型升级提供智力支撑。邯郸开发区也开始谋划建设工业设计产业大厦，力争打造年销售收入超百亿元的现代服务业品牌。
工业设计产业的“种子”已经撒下，只待破土开花。
现象：被剥离的辅业，缘何成长为冀南大型仓储运输企业
启示：政策突破促主辅分离，激活沉睡的“河北服务”
春节前的货运高峰期，在邯钢汇达汽车运输公司，600余台运输车辆进进出出，一派忙碌景象。
作为邯钢集团首家主辅分离企业，2004年汇达公司整体改制为股份制企业。几年下来，主辅分离创造了一个双赢局面。一方面，邯钢把非核心业务剥离出去，一心一意抓生产、搞研发；另一方面，汇达公司全力以赴做运输，逐渐发展成为冀南大型仓储运输企业。“可以说，制造业通过细化分工将服务环节独立出来，是激活‘河北服务’的重要路径。”苗子簃认为，长期以来，我省一些企业追求“小而全”和“大而全”的倾向比较明显，企业内循环服务替代了理应外包的战略合作。这些认识上的偏差，制约了生产性服务业生存与发展。推动“河北制造”向“河北服务”转型，必须鼓励制造企业转变传统观念，改造业务流程，推动内部业务剥离，引导物流、研发、信息等业务的逐步释放。“河北制造”中蕴含着多少“河北服务”？#p#分页标题#e#
统计显示，2011年我省工业增加值突破1万亿元，这其中有不少是物流、研发、营销等部门创造的，分离出来发展生产性服务企业，无疑将大大强壮河北的“经济体格”。
一个个从制造业中走出来的新的市场主体，对此有着深切的感受。
前身为邢钢公司后勤服务单位的新光物业管理公司，2004年“自立门户”后，开展了物业服务、酒店管理、印刷包装等业务，目前已成为邢台市颇具规模的物业管理企业；开滦勘察设计公司从开滦集团分离后，坚持“依托开滦、面向社会”的经营理念，承揽了社会上多项建筑设计、工程勘察等项目，服务业“蛋糕”越做越大。
成熟的制造业，是发展生产性服务业的先天优势。2011年初公布的我省服务业“十二五”发展规划明确提出，鼓励大型企业研发设计、物流采购、市场营销、售后服务、管理咨询等业务剥离，组建专业化的服务企业或业务外包。
此后，在我省各地密集出台的政策中，鼓励工业企业分离发展现代服务业的内容也格外引人注目。
2011年3月，邯郸市丛台区相关文件提出，将有针对性地引导重点行业、重点企业实行主辅分离，培育一批功能定位准确、集聚辐射能力强的生产性服务业企业和产业集群，着重提高服务业在生产总值中的比重。
2011年9月，沧州市出台《加快推进工业企业主辅分离的实施意见》，计划通过一年左右时间，对全市规模以上工业企业全部实行主辅分离，提高生产性服务业发展水平。其中，在财政政策上，对主辅分离后新设立的生产性服务业企业，按一定比例给予补助；在税收政策上，给予减征或免征。
由“河北制造”孕育的“河北服务”，正在被激活。
服务业门类众多，怎样利用有限资源，打造重点产业，力争早见成效？
现代产业演进的规律表明，生产性服务业举足轻重，发达国家约70%的GDP由服务业创造，而生产性服务业在服务业规模中的占比超过70%。我省产业结构要由“二三一”调整为“三二一”，必须突破生产性服务业发展相对滞后的瓶颈，加快由“河北制造”孕育“河北服务”。
现象：物流收入如何占到“煤老大”半壁江山
启示：“两业”联动融合，培育“大产业”下的“大物流”
年终岁首，石家庄内陆港异常繁忙。在一个流转库内，来自华药维尔康公司的维C产品正在进行包装，完成后将通过海关检验出口海外。而在另一个流转库，工人们正在对来自上海佳吉快运公司的货物加紧分拣。
“传统意义上的物流往往就是货物的位移，而在这里，物流已经形成从产品原料到包装、储存、运输等多个环节的物流供应链条。”石家庄内陆港副总经理陈金良说，作为冀中能源集团的控股子公司，石家庄内陆港拥有年20万标准箱、150万吨散货吞吐量的口岸功能，实现了公路、铁路、陆海和空运的多式联运。
而这仅仅是“煤老大”加快发展物流产业的一个缩影。依托新组建的国际物流公司，冀中能源利用现有自营物流、物流外包、物流联盟等三种物流经营模式，积极优化企业内部物流，实现了企业零库存。同时，不断开辟物流新领域，从“买卖全国”进而“买卖全球”，目前石家庄内陆港、内蒙古萨拉齐等一期项目已完成建设；元氏煤炭物流园区、邯郸新铁物流园区、冀中及蒙西两个煤炭电子交易中心等项目筹备完成；国际物流(香港)公司、上海分公司也在紧锣密鼓筹建。
从“大生产”到“大物流”，现代物流产业对“煤老大”的贡献率令人瞩目。2010年，冀中能源物流销售收入770亿元，位居全省前列；2011年，物流收入突破1000亿元，占到集团整个业务收入的半壁江山。
“三产抓拓展，不能脱离制造业单纯地发展服务业，而要在服务业与制造业的融合中寻求新的增长点，大力发展生产性服务业。”省发改委服务业处处长苗子簃认为，河北制造业基础雄厚，依托工业化发展战略，结合支柱产业，鼓励有条件的制造业企业向现代物流业等服务业延伸，不仅有助于制造业结构调整，更能为服务业拓展越来越广阔的发展空间。#p#分页标题#e#
有关专家指出，按照全球生产性服务业与制造业之间的比例关系，每1元制造业增加值就需要1元以上的生产性服务业为其提供配套服务。这意味着，河北对生产性服务业的需求在1万亿元以上，而2008年河北生产性服务业增加值仅为2666.2亿元，还有很大的增长空间。
探索制造业与服务业“两业”良性互动，我省一些企业已经迈出积极步伐。
近日，河北钢铁集团电子商务平台建设项目完成招标。该平台包括“河北钢铁交易中心”、“智能物流服务中心”两个项目，到2015年，将建成国内规模最大、最具市场影响力的钢材在线电子交易平台，实现钢铁实物交易量4000万吨以上、交收总额2000亿元以上。“未来，河北钢铁将加快拓展非钢产业，特别是现代物流等生产性服务业。计划到‘十二五’末，集团物流销售收入突破1000亿元。”河北钢铁集团董事长王义芳透露，在物流板块，企业已经成立了国际物流公司，“河北钢铁交易中心”项目初步形成框架方案，京唐港、黄骅港综合物流园区项目前期工作也已全面启动。
为尽快培育“大产业”下的“大物流”，“十二五”期间，我省谋划了40个重大物流工程和项目，并将实施物流业与制造业“两业”联动示范工程，引导、支持大型制造企业整合、分离、外包物流业务，搭建大型制造企业与物流企业的合作交流平台，促进关联方结成战略联盟。
现象：向“头脑”要价值，产品附加值增长数十倍
启示：从“加工厂”到“设计室”，向“微笑曲线”两端攀登
太仓LOFT工业设计园，是江苏省首个工业设计创新与孵化基地。走进工业设计园的案例展示馆，只见既有书架、餐包等生活用品，也有蓝牙耳机、车载音箱等电子产品，乍看上去并没什么特别之处。但是，这些对关键部位进行设计改动的产品，不仅在市场竞争中抢占了先机，而且利润丰厚。
工业设计园总经理李永波介绍说，一个融合了日本和服设计元素的樱花瓶，制作成本不足1美元，但出口日本每件高达20多美元；一款酷似竹简的计算器，卷起来收纳后就像一支未打开的竹简，非常便于携带，成本同样不足1美元，出口到国外价格也是20多美元。“用研发‘大脑’指挥制造‘四肢’，这就是工业设计的魅力。”李永波自豪地说，以大脑为“车间”、以创意想象为原料，将价值创造点从单纯的生产线延伸到整个产业链，这里的企业已经开始向“头脑”要价值。#p#分页标题#e#
“工业设计是制造业与服务业高度集成的‘智慧产业’。”省社科院财贸所所长颜廷标分析，在“微笑曲线”上，价值最丰厚的区域集中在价值链的两端，拥有了研发设计能力，不仅可以利用最少的资源、最低的成本获得最高的回报，更重要的是拥有了市场话语权。我省是制造业大省，从产业链角度分析，制造环节利润极低，在高成本时代已经没有大的发展空间，必须加快从低端向高端转移，走向“微笑曲线”的两端。
作为生产性服务业之一的工业设计产业，在欧美等发达国家历史悠久。国际金融危机后，工业设计在中国发展提速，目前国内工业设计园已有10个左右。在河北，工业设计也开始进入发展轨道。
2011年5月12日，由省科技厅主办的河北省大学生工业设计创新大赛结果揭晓，全省40所院校的1200多件作品参赛，最终200件作品获奖。据了解，自2010年以来，我省每年举办一次工业设计大赛，成为设计师展示创意、企业开发创新的平台。
将产业链从“加工厂”延伸到“设计室”，廊坊招商引资盯准产业高端。2011年5月，以工业设计为核心的燕郊创意产业基地落户三河燕郊高新区，全力打造大企业研发中心和中小企业创业乐园；马萨诸塞州技术转移中心、华为技术服务公司、清华科技园加速器等一批企业高技术转移中心先后扎根廊坊开发区，目前区内企业研发中心数量已近20家。
依托当地雄厚的工业基础，唐山市正在着力打造工业设计创意中心，吸引各类工业设计、研发企业入驻园区，进行新产品新工艺设计，为传统工业转型升级提供智力支撑。邯郸开发区也开始谋划建设工业设计产业大厦，力争打造年销售收入超百亿元的现代服务业品牌。
工业设计产业的“种子”已经撒下，只待破土开花。
现象：被剥离的辅业，缘何成长为冀南大型仓储运输企业
启示：政策突破促主辅分离，激活沉睡的“河北服务”
春节前的货运高峰期，在邯钢汇达汽车运输公司，600余台运输车辆进进出出，一派忙碌景象。
作为邯钢集团首家主辅分离企业，2004年汇达公司整体改制为股份制企业。几年下来，主辅分离创造了一个双赢局面。一方面，邯钢把非核心业务剥离出去，一心一意抓生产、搞研发；另一方面，汇达公司全力以赴做运输，逐渐发展成为冀南大型仓储运输企业。“可以说，制造业通过细化分工将服务环节独立出来，是激活‘河北服务’的重要路径。”苗子簃认为，长期以来，我省一些企业追求“小而全”和“大而全”的倾向比较明显，企业内循环服务替代了理应外包的战略合作。这些认识上的偏差，制约了生产性服务业生存与发展。推动“河北制造”向“河北服务”转型，必须鼓励制造企业转变传统观念，改造业务流程，推动内部业务剥离，引导物流、研发、信息等业务的逐步释放。“河北制造”中蕴含着多少“河北服务”？#p#分页标题#e#
统计显示，2011年我省工业增加值突破1万亿元，这其中有不少是物流、研发、营销等部门创造的，分离出来发展生产性服务企业，无疑将大大强壮河北的“经济体格”。
一个个从制造业中走出来的新的市场主体，对此有着深切的感受。
前身为邢钢公司后勤服务单位的新光物业管理公司，2004年“自立门户”后，开展了物业服务、酒店管理、印刷包装等业务，目前已成为邢台市颇具规模的物业管理企业；开滦勘察设计公司从开滦集团分离后，坚持“依托开滦、面向社会”的经营理念，承揽了社会上多项建筑设计、工程勘察等项目，服务业“蛋糕”越做越大。
成熟的制造业，是发展生产性服务业的先天优势。2011年初公布的我省服务业“十二五”发展规划明确提出，鼓励大型企业研发设计、物流采购、市场营销、售后服务、管理咨询等业务剥离，组建专业化的服务企业或业务外包。
此后，在我省各地密集出台的政策中，鼓励工业企业分离发展现代服务业的内容也格外引人注目。
2011年3月，邯郸市丛台区相关文件提出，将有针对性地引导重点行业、重点企业实行主辅分离，培育一批功能定位准确、集聚辐射能力强的生产性服务业企业和产业集群，着重提高服务业在生产总值中的比重。
2011年9月，沧州市出台《加快推进工业企业主辅分离的实施意见》，计划通过一年左右时间，对全市规模以上工业企业全部实行主辅分离，提高生产性服务业发展水平。其中，在财政政策上，对主辅分离后新设立的生产性服务业企业，按一定比例给予补助；在税收政策上，给予减征或免征。
由“河北制造”孕育的“河北服务”，正在被激活。
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