越长大越觉得时间过的很快，一转眼2018年即将过去，亿欧物流的朋友圈，充满着迎新年的喜气洋洋画面。

　　然而回想2018年的物流行业，除了绿色物流、降本增效、智慧物流、最后一公里以外，亿欧物流又总结了行业新五大关键词，它们分别为：物流骨干网、科技落地、供应链、海外布局、物流枢纽。

　　2018年这五大新进关键词里，每一个关键字符无不映射着物流行业所呈现的新业态、新面貌和新趋势、新发展、新理念。

　　关键词一：物流骨干网

　　国家智能物流骨干网虽不是2018年提出，但在2018年表现较为火热。

　　国家智能物流骨干网是2013年5月由阿里巴巴提出并牵头启动的一个项目，该项目被阿里内部称为之“地网”，希望通过8-10年的努力，将骨干网项目建成一张能支撑日均300亿，年度约10万亿，让全中国任何一个地区做到24小时内送货必达。项目首次投入1000亿人民币。

　　国家智能物流骨干网首批在全球布局了6大eHub节点，分别位于杭州、吉隆坡、迪拜、莫斯科、列日和香港。目前已完成的节点为香港，其余有的在进行试点。

　　此前，阿里巴巴集团董事局主席马云曾在一个非公开场合表示， 这个智能物流骨干网，不是电子商务的基础设施，而是未来中国商务的基础设施。他认为，今天中国很多成功的企业不能支撑中国未来经济的发展，支撑中国未来经济发展的一定是我们今天没有听过的。未来的新型企业，是基于互联网思考、基于互联网技术、基于对未来判断成长起来的企业，并将支撑整个社会经济发展。打造中国智能物流骨干网就是通过构建一个个新型网络物流枢纽，为中国未来商务建立基础设施。

　　在2018全球智慧物流峰会上马云也表示，国家智能物流骨干网将由两部分组成：一部分是国内24小时必达的网络，另一部分是沿“一带一路”、按eWPT在全球实现72小时货运必达。

　　中国交通运输协会运输研究部主任高月娥认为，国家智能物流骨干网是新时代物流业高质量发展的一个顶层设计，也将为全球供应链贡献中国的解决方案。

　　“国家智能物流骨干网还适应了‘一带一路’倡议和新一轮改革开放的要求，有助于融入甚至引导全球产业链。”清华大学互联网产业研究院副院长刘大成评价称。

　　关键词二：物流科技

　　无人仓的概念早在2016年就已被企业提及、布局，2017年底开始，各大快递公司、电商物流、外卖平台开始谈论物流科技落地的问题，某些地方政府也对此放开了政策，比如表现最为明显的就是物流配送“无人车”“无人机”的试点落地和路权、空权，顺丰、京东、菜鸟、饿了么等都在尝试，都想要从概念落实到实处。

　　到了2018年，物流新能源车、物流配送无人卡车（轻卡、重卡）、升级版的无人配送小车、无人仓与无人配送小车、无人机的无缝对接等开始真正的去落地。虽然因为国家基础设施和人文素质认知的问题，实施起来困难重重，但是像顺丰、京东、菜鸟、苏宁、圆通等还是在不断的尝试，并且也在寻找突破点，布局海外市场。而2018年也成为物流企业科技真正落地实施的关键年和爆发节点。

　　除此，2018年也是用户需求回归“理性”的转变之年，物流企业生产制造和研发、用户的需求，都不在只停留在概念、噱头阶段。物流企业更多的注重产品与实际场景的结合，产品在社会运用中的可复制化；用户更多考虑的是这个产品适不适合自己，能否达到自己的需求，能否降本增效。但若想真正实现落地应用和大规模可复制，还要至少3年左右。

　　Geek+创始人兼CEO郑勇在接受亿欧物流专访时也表示，他相信到明年（2019年）“理性”的趋势会更加明显，在这个“理性”转变过程的节点中，用户对于自己需求，会根据自己的特点，去选择不同的解决方案，是人工方式，还是一些比较传统的刚性的自动化的方式，还是选柔性自动化的机器人代表的这种柔性自动化的方式。

　　关键词三：供应链

　　10月18日，在2018全球智能物流峰会上京东物流推出“GSSC——全球智能供应链基础网络”战略，GSSC是指在全球范围内进行采购、生产、设计、物流等全链条的优化，依靠技术和模式创新贯通商流、物流、资金流、信息流等，携手更多伙伴致力于提升整个社会的供应链效率，节约供应链成本，将社会物流成本降到5%以内。并在全球构建双48小时通路，实现48小时中国通达全球和48小时各国本地交付。

　　对于该战略王振辉表示主要从两个建设点来看：第一，通路网络。即全网覆盖，满足消费者各个场景及品类多样化的需求；全链共生，在全球物流配送核心的节点信息上做整个链条的打通，加速效率的提升；全球互通，向海外输出中国标准和技术，使整个网络从国内走向国际，并延续此前京东618提出的国际化“双48小时”战略，让中国通达全球，各国都可交付。

　　第二，智能平台，即打造智慧系统，使全链路数字化和运营效率最大大化，以及打造数字供应链，利用数字化打通C端与B端的需求、供应不畅问题。

　　王振辉说未来5-10年，希望和社会各界共建全球智能供应链基础网络，推动全球供应链的智能化发展，促进社会商业形态的转型升级，全面降低社会成本，提高流通效率。

　　关键词四：海外布局

　　近两年，国内快递业正在向“红海化”方向演进，在2018年表现的尤为突出，很多企业都在寻找新的发展机会点。那么，在这种形势的倒逼下，以及随着全球信息化技术的成熟，全球贸易的发展，倒逼后端全球物流体系建设，国内快递业的发展正在朝着业务多元化、国际化方向发展。

　　菜鸟与马来西亚、新加坡、西班牙合作，建立物流专线，打通中欧物流专线市场等，这一系列措施是阿里“全球运”战略的重要节点，也是菜鸟打造智能物流骨干网的重要节点。阿里的国际化投资+智能物流骨干网的结合真正深入到国际内部，除了提升国外市场的物流效率之外，也打通了中国市场走向国际，并在国际上找到自己的新商机。

　　京东在国际上发展无界零售促进京东物流体系的成熟。今年6月18日，京东物流宣布以全球智慧供应链基础网络( GSSC )为蓝图，以搭建830双通全球网络，十大供应链科技输出，五大全链条数字化就能为方向，在全球落地，形成全球化供应链服务网络。

　　顺丰布局国际市场。2015年顺丰与UPS、爱沙尼亚国家邮政公司进行战略合作组建快递公司，推出海外业务服务。2018年2月，新批准设立的湖北国际物流核心枢纽项目是顺丰航空运输体系布局建设的核心。未来，顺丰将以该枢纽为中心，全面打造覆盖全国、辐射全球的航路航线网络。

　　除此，三通一达也在纷纷加入海外市场布局。

　　其实，早在2014年1月，国家邮政局就提出了三项大工程，分别是快递下乡、快递西进、快递向外。其中，快递向外主要是面向国际市场，提升跨境快递服务范围，再加之国家“一带一路”政策的东风，这些都为物流企业提供了发展新气息、新机会。

　　关键词五：物流枢纽

　　12月24日，发展改革委、交通运输部共同发布《国家物流枢纽布局和建设规划》。物流枢纽是集中实现货物集散、存储、分拨、转运等多种功能的物流设施群和物流活动组织中心。国家物流枢纽是物流体系的核心基础设施，是辐射区域更广、集聚效应更强、服务功能更优、运行效率更高的综合性物流枢纽，在全国物流网络中发挥关键节点、重要平台和骨干枢纽的作用。

　　《规划》指出，到2020年，通过优化整合、功能提升，布局建设30个左右辐射带动能力较强、现代化运作水平较高、互联衔接紧密的国家物流枢纽，促进区域内和跨区域物流活动组织化、规模化运行，培育形成一批资源整合能力强、运营模式先进的枢纽运营企业，初步建立符合我国国情的枢纽建设运行模式，形成国家物流枢纽网络基本框架。且到2025年，布局建设150个左右国家物流枢纽。

　　实际上，该《规划》的颁布，为物流降本增效再次添砖加瓦，同时也着眼于供给侧实施改革以期更适应经济发展需要的本质要求。而对于国家物流枢纽的建设推进，2018年以来，菜鸟、京东、圆通、顺丰等企业都已陆续布局。

　　回头来看，这些关键词，不仅代表了物流行业的发展方向、趋势，也代表着我国经济的繁荣、开放。