国内市场竞争激烈，各大快递企业都在积极布局物流网络，抢占市场份额。国内市场已进入到白热化竞争，国外市场还余空白有待开发。因此，电商物流、快递企业主们除了在国内领域上加大布局之外，也开始跨领域寻求合作，将自身业务拓展到海外市场。

　　如，阿里的国际化投资及菜鸟的全球智能骨干网、京东物流48小时全球通+全球智能供应链、顺丰辐射全球的航路航线网络、通达系的多边合作等。不管是任何时间节点都在密集布局海外，而面对即将到来的全球购物狂欢节“双11”这个特殊的时间节点，他们又会在此前布局的海外市场基础之上“玩”出哪些“花招”？

　　海外市场除了自身的努力之外，还离不开国家政策的支持。

　　“一带一路”政策出台后，国家鼓励跨境贸易来推动国际间的合作，并加强投资自由化，为我国国内的企业到海外发展提供了良好的契机。

　　据《中国电子商务报告2017-2018》中数据显示，2017年跨境电商交易额达到8.2万亿元，同比2013年增长22.3%，预计2018年，中国跨境电商交易规模会达到9万亿元以上，占全球交易总额40%以上。另外，在《2018年（上）中国跨境电商市场数据监测报告》中显示，2018上半年中国跨境进口电商交易规模达1.03万亿元，同比增长19.4%，预计2018全年将达到1.9万亿元。

　　跨境电商平台逐年增多，跨境网购用户也逐年增加。2015年由于进口税收政策的规范和部分进口商品关税的降低，跨境进口电商爆发式的增长。由现在增长的趋势可看，未来跨境电商规模还将以增长的趋势向前发展，整个行业仍处于快速增长阶段，也势必会带动其他行业迅速发展起来。

　　与此同时，各大企业与其他国家不断拓宽合作区域与领域，尝试新的合作模式，由跨境电商的发展带动物流业务的火爆。据国家邮政局数据显示，2017年，全国快递服务企业完成国际及港澳台快递业务量8.3亿件，是2013年的3.2倍。今年1-9月，国际及港澳台快递业务量为7.9亿件，同比增长39.3%，增速超行业整体增速12.5个百分点，已连续16个月高于行业整体增速，成为我国快递业务增长亮点。

　　由这些数据也可以看出，引进来、走出去的国际化战略几乎成为各大企业的共识，在全球化背景的驱动下，国内公司走出去，国外公司走进来已是必然趋势。

　　而且，在近日举办的首届中国国际进口博览会上，国家主席习近平也表示，中国将在激发进口潜力、持续放宽市场准入、营造国际一流营商环境、打造对外开放新高地、推动多边和双边合作深入发展这5个方面加大推进力度。

　　1、菜鸟的“全球梦”

　　依托大数据、loT技术赋能，菜鸟搭建了全球智能物流骨干网。

　　9月，菜鸟与合作伙伴在俄罗斯、法国等地设立智能快递柜；10月，菜鸟宣布双11期间将推出“千柜出海”，用千组集装箱满载万吨包裹送往新加坡、马来西亚、澳大利亚等地，把双11的剁手物资全部送出；在72小时送达的目标上，阿里巴巴、菜鸟网络与国家物流信息平台、国际港口社区系统协会发起成立国际物流可视化任务组，共同通过标准推进全球智慧物流的建设，向全球包裹72小时达这一目标靠近。

　　同时，菜鸟也将在此期间提供全球供应链服务，与雀巢、ALDI奥乐齐、麦德龙、Chemist Warehouse、资生堂等国际品牌合作，将进口商品从仓接货、到港接货变成直接到海外源头接货，全程把控降低商家供应链成本，提高物流效率和消费者体验。

　　当然，菜鸟与海外商家的合作也离不开海外仓的布局，菜鸟位于日本、韩国、澳大利亚、英国、美国等30个国家和地区的近50个海外仓都将参与到海外服务中，并借助于今年天猫双11在常态包机基础上的40余架次包机共同运作，飞往俄罗斯、欧洲等重点国家，保证大促商品在十五日内签收。

　　菜鸟网络总裁万霖表示，传统的集装箱贸易正在向包裹贸易转变。通过建设智能物流骨干网，菜鸟已经打造了eHub、秒级通关、海外仓、保税仓网络等一系列基础设施，为商家提供全球供应链解决方案，助商家高效完成双11物流备战。

　　这周，2018天猫双11就将到来。今年是天猫双11十周年，阿里巴巴表示，阿里数字经济体的力量将全面集结，展现中国消费升级的强劲动能。

　　2、京东物流“48小时”战略

　　此前，10月的2018全球智能物流峰会上，京东物流便发布了涵盖京东供应链、京东快递、京东冷链、京东快运、京东跨境、京东云仓在内的六大产品体系，以强化京东在竞争中的物流优势。

　　而在海外，为了将商品更高效地送达消费者手中，去年618和双11期间，京东跨境为其制定了专项物流方案，保证当日订单当日打包，仓内作业当日清零，并安排驻场工作人员负责24小时调度。今年，京东跨境与Rakuten共同搭建“双通网络”，基于京东物流国内国际的运输能力及日本海外仓的布局，借助Rakuten在当地的品牌优势及流量，为中国商家提供“一仓发全球”的一站式出口服务。

　　同时，在国际上打造全球化供应链体系，以国货航、中铁快运等运力巨头为依托，与DHL、G7、福佑卡车等细分领域的知名企业合作，为此次双11提供全球化48小时送达的时效效率。

　　王振辉也曾向亿欧介绍，目前，已逐步将引领全球的时效和服务在印尼、泰国、马来西亚、美国等落地，已在曼谷开通211限时达服务，当地消费者也可享受到“上午下单，下午送达”。

　　京东物流依靠自身强大的物流体系在今年双11发力，依靠自身的“毛细血管”和海外商家的“血液”共同疏通海内、海外两大市场。

　　除了两大电商巨头在海外积极布局双11大促之外，其他快递企业也在行动着，为双11助力。

　　今年，德邦与菜鸟、京东、网易等平台直接合作，成为主流电商平台的兜底服务商，将借助大数据预测功能、车载重量传感器、人工智能设备等技术来提升物流运行效率，其中天猫国际的保税国内配送业务，超过90%的大件由德邦承运。

　　而圆通早在9月，就宣布与浙江省海港集团、宁波舟山港集团及迪拜环球港务集团在迪拜共同建设商贸与物流集散世界级枢纽，这是圆通在海外布局的第三个大型物流枢纽，圆通也开通了“郑州—东京”国际货运航线。

　　而早在2018年5月的时候，中通、韵达、申通等与菜鸟合作，共同加入到菜鸟的智慧物流骨干网中，估计这次双11，他们也会发力，助双11海量货物运输。

　　相比于其他快递的多方合作，顺丰在国内拥有强大的航空领域枢纽也密集开通国际航线，比如“深圳—金奈”“深圳—新加坡”等。截至目前，顺丰航空的自有航线已通达大阪、新加坡、河内、金奈、达卡等13个国外城市。

　　快递行业专家邵钟林表示，“作为网络性企业，快递企业的价值取决于其网络覆盖面的高低，要想成为国际一流的物流企业，中国的快递企业必须走出国门。”

　　3、特殊节点，谁能制胜？

　　走出国门，必须做好自身的网络布局。菜鸟总裁万霖表示，“这是一个买全球、卖全球的时代，中国的物流企业就该为这样的时代服务。”

　　今年双11只是一个购物的节点，各大物流企业在此时节的布局不仅仅是为了面临狂欢大促的来临，更是为了通过这个节点在海外市场加紧布局，打造无障碍的全球物流通道路。

　　而此时的大促狂欢，消费者在忙着加购物车准备“剁手”，而快递企业也在出海帮消费者“全球购”。谁能够在巨量货物中给消费者带去良好的购物体验，谁就能够得到消费者的青睐。双11购物节马上来临，让我们一起期待各家快递的智能化服务。