日前，唐山·曹妃甸港满洲里口岸内陆港揭牌仪式在满洲里成功举办，标志着曹妃甸港满洲里口岸内陆港正式设立，这也是曹妃甸港在东北地区设立的首个内陆港，对于加强与俄罗斯、远东地区和“一带一路”沿线国家互联互通、扩大对外开放、促进一体化发展具有重要意义

　　本报讯（记者金宗明）日前，唐山市人民政府与满洲里市人民政府在满洲里共同举办唐山·曹妃甸港满洲里口岸内陆港揭牌仪式，两地政府领导及口岸、海关、商检、商务部门领导，曹妃甸港集团、内蒙古对外贸易发展有限公司、呼伦贝尔铁路物流有限公司、满洲里铁路车站负责人及部分客户代表出席活动。这标志着曹妃甸港满洲里口岸内陆港正式设立，这也是曹妃甸港在东北地区设立的首个内陆港，对于加强与俄罗斯、远东地区和“一带一路”沿线国家互联互通、扩大对外开放、促进一体化发展具有重要意义。

　　曹妃甸港地处环渤海中心地带，扼守渤海湾深槽之最深点，是天然的钻石级良港，无需开挖航道即可建设40万吨级深水泊位。2017年曹妃甸港货物吞吐量突破3亿吨，已成为中国最大的矿石接卸单体港、最大的钢材下水单体港，未来将成为世界最大的煤炭输出港，中国北方重要的油气能源进口基地和储备中心。到2020年，港口吞吐量将达5亿吨，集装箱200万标箱，贸易额达到3000亿元。随着唐呼铁路的开通，曹妃甸港已贯通呼铁局、哈铁局管辖范围内的西北和东北两大铁路网运输体系，曹妃甸港逐渐成为“一带一路”的新通道及中国西部地区新的出海口。

　　当前，曹妃甸港后方铁路集疏运体系不断完善，为进一步扩大港口腹地纵深，助推西部及内陆地区融入世界经济、参与国际分工，曹妃甸港积极实施“一带一路”重要节点工程建设，规划了以“三通道、三口岸”为支撑的国际物流通道，即“冀—蒙—新—欧”西线、“三乌+曹妃甸港”中线、“冀—蒙—俄”东线等三大通道，以及中国边疆地区的阿拉山口、二连浩特、满洲里三大口岸，在业务层面积极推动开行中欧班列，并大力开展曹妃甸港至日韩、东南亚等近洋集装箱直达航线建设，同时，依托曹妃甸综保区政策支撑，大力开展国际过境业务，吸引日韩、东南亚地区至蒙古国、俄罗斯等欧洲地区的过境货物经曹妃甸港转口发运，使曹妃甸港中欧班列与近洋集装箱航线相呼应，重点打造“一带一路”回程集装箱集散中心，为曹妃甸港建设世界一流的综合贸易大港注入新动力。

　　目前，曹妃甸港二连浩特内陆港、阿拉山口内陆港均已开港运营。鉴于满洲里在“一带一路”的重要区位优势及关卡作用，曹妃甸港积极行动，携手满洲里市和哈铁局共同推动设立曹妃甸港满洲里口岸内陆港，加快东线国际物流大通道建设，积极开展对俄业务，并为开行经满洲里出境的中欧班列奠定基础，打造中蒙俄经济走廊新的出海口，为东北亚经济全面合作与共同发展做出贡献。随着满洲里内陆港的开港运营，曹妃甸港最终形成了三路并进、港通天下的大物流格局，并进入了腹地全覆盖发展阶段，腹地范围囊括了华北、西北及东北等“三北地区”。