国务院总理李克强10月14日主持召开国务院常务会议，确定促进快递业发展的措施，培育现代服务业新增长点，为快递业的发展再添利好。政策吹风的同时，快递行业也发生了显著变化。
    “圆通占了中国整个快递市场21%，目前市场占有率位居中国首位。”日前，在“圆通2015产业链协同发展交流大会”上，圆通速递董事长喻渭蛟首次回应市场传闻，确认圆通速递已经取代申通快递坐上了快递行业头把交椅。
    申通作为最早创立加盟模式的快递公司，十余年来一直都是快递行业的带头大哥，如今老大地位移交，背后却折射出双方战略转型出现的分化。在快递3.0时代向“互联网+”转型的圆通快递，发展之速正超出传统快递企业，“今年双十一之后，行业分化还将更加明显。”一位不愿具名的快递公司高管向记者表示道。
    云峰基金发起人兼主席虞锋认为，近几年“四通一达”之间还将进一步整合提升，最后很可能只会存活一两个世界级的快递企业，当下正是转型关键期。
    行业格局生变
    登顶之路固然艰辛，但是要维持第一的身份恐怕得付出更多。
    在过去十多年来，快递行业公认的民营老大便是申通快递。申通在快递行业内率先引入加盟模式，此后这一模式已经成了快递行业发展最为普遍的组织架构。在全国前十大快递公司中，目前除了EMS，其余基本都是采用加盟与直营结合的模式，包括一直以直营模式为卖点的顺丰速递，亦从去年开始尝试加盟模式。
    加盟模式让快递行业得以低成本迅速扩张规模，网点也在加速扩张。最先集结成网的申通快递因此占据了业务先机，十余年来一直是行业老大，业务量飞速扩张。
    互联网+物流仓储互联网+物流服务互联网+物流平台互联网+现代物流电子狗专用汽车特种车辆特种车辆汽车空调低速电动车仓储汽车轮胎据申通官方介绍，经过二十多年的发展，目前申通共有独立网点及分公司1370余家，服务网点及门店10000余家，从业人员超过20万人。2014年，申通完成业务量24亿件，同比增长50%，件量在规模性快递企业中继续保持第一。2014年全国包裹完成总量为140亿件，申通贡献17%。
    然而情况在2015年发生了改变。圆通方面提供的数据在各方面似乎都超过了申通，目前圆通在全国拥有8大管理区、72个转运中心、遍布全国20000余配送网点、22万名员工、县级以上城市覆盖率达93%，陆路运送收派车辆3万多辆，全网中心场地总面积达120万平方米。喻渭蛟还透露目前圆通快递日发件量超千万件，预计今年总快件量将达33亿件，增长约57%，而营收将达350亿元。
    尽管各家快递公司都在快速增长，但行业增速已经开始放缓，相比较前四十多个月快递行业均维持超过50%的增速不同，从今年起，行业增速开始低于50%。据国家邮政局最新公布的数据，今年1-9月，全国快递服务企业业务量累计完成137亿件，同比增长46%，业务收入累计完成1878.5亿元，同比增长33.2%。这一数据也显示着快递行业增量不增收，企业经营压力加大。“行业里只有50%能够维持不亏损的状态。”一家快递公司加盟商告诉记者。
    在此情况下，前十大快递公司的发展速度也有了分化。有如圆通一样加速跑的快递巨头，也有开始没落的行业老大。
    申通方面一直不愿回应关于第一名的传闻，但业内指出其受累管理体制，增长乏力，年内推进的再一次股改收权虽然增强了总部控制力，却也令业务量受到一定冲击，致使圆通和中通有了可乘之机。
    互联网+添变数
    “其实圆通、申通和中通三家公司的业务量都差不多，有时你超过我，有时我超过你，谁都有领跑的机会。”前中国快递协会副会长、永泽物联智库资深专家邵钟林告诉记者，以业务量来统计的排名，存在一定数据水分，行业第一的概念已变得很含糊。
    值得考究的是推动这一变化的背后原因，是已不再单纯靠投资、网点铺陈来推动。互联网+、管理体制等因素在快递3.0时期发挥着更为重要的驱动作用。
    值得注意的是，圆通之所以能在晚申通七年成立，却在十五年后赶超申通，最重要的原因便是搭上了互联网的顺风车。
    喻渭蛟透露，圆通快递是第一批跟淘宝洽谈合作的快递公司，随后其主要业务量均是来自淘宝等电商平台。也正是从2005年开始，中国电商开始规模化增长，给了快递公司数以亿计的包裹运送机会。
    据商务部电子商务和信息化司副司长聂林海介绍，2005年全国电商交易总额1.3万亿元，而2014年在13万亿元左右，十年增长了十倍。其中网络零售在2005年只是150多亿元，但在2014年达到了2.7万亿元，更是十年前的160多倍，占全社会商品零售总额的比例已超过10%。
    聂林海预计，2015年国内电商行业发展将进入快车道，到“十三五”末，网络零售额在全社会商品零售总额的占比可能突破50%，而紧贴电商的快递公司都增速惊人。
    互联网+物流仓储互联网+物流服务互联网+物流平台互联网+现代物流电子狗专用汽车特种车辆特种车辆汽车空调低速电动车仓储汽车轮胎圆通可算是最早一批意识到“互联网+”是时代潮流，也是助力圆通进一步发展的重要推动力。喻渭蛟向记者表示，他很早就打算利用“互联网+快递”的思路激活企业的发展潜能。
    为了与互联网更深层次地接触，圆通首次融资选择的对象，不像其他快递公司一样或为风投或为央企，而是选择了阿里巴巴集团。5月12日圆通获得阿里巴巴集团与云锋基金共同投资。据称，双方结合的意愿在于资源共享，比如阿里巴巴旗下的菜鸟网络为圆通提供大数据支持，帮助其改进提升快递链条的运行效率和管理能力。
    菜鸟网络CEO童文红指出，搭上电商的快车后，过去十五年内快递行业发展从1.0版本升至2.0版本，业务量获得巨大提升，但从2015年开始，快递行业进入3.0时代，更要求快递企业实现一切业务数据化，并建立人与人之间的服务连接，同时要采用人才为先的策略。