国际交流促进合作——第四届中韩物流日暨中韩物流论坛在韩国举行_协会动态_协会

国际交流促进合作——第四届中韩物流日暨中韩物流论坛在韩国举行

发布时间：2011/02/28 互联网

国际交流促进合作第四届中韩物流日暨中韩物流论坛在韩国举行第四届中韩物流日暨中韩物流论坛主会场 2010年12月7日至12月13日，由中国交通运输协会、韩国贸易协会主办的中韩物流

国际交流 促进合作
——第四届中韩物流日暨中韩物流论坛在韩国举行

第四届中韩物流日暨中韩物流论坛主会场

2010年12月7日至12月13日，由中国交通运输协会、韩国贸易协会主办的中韩物流日暨中韩物流论坛，在韩国成功举行。以中国交通运输协会常务副会长王德荣为团长，中国交通运输协会物流技术装备专业委员会会长郭敏杰、河北省现代物流协会会长鲁泽为副团长，以河北物流企业为主的中国物流赴韩国考察团一行30人参加了中韩物流日暨中韩物流论坛。韩方对这次中韩物流日活动高度重视，认真进行了准备，并组织了30多家物流企业、院校、商会以及专家、学者参加活动。整个中韩物流日暨中韩物流论坛呈现出一派友好、和谐的气氛。

中国交通运输协会常务副会长王德荣发表演讲

    这次中韩物流日暨中韩物流论坛活动日程安排的很紧凑。12月7日，中国物流赴韩国考察团飞抵韩国仁川。下午，不顾旅途劳累，便访问了仁川港务局，考察了仁川港。晚上，在韩国贸易协会安排的欢迎晚宴上，代表团团长、中国交通运输协会常务副会长王德荣致辞，王德荣副会长在致辞中对韩国贸易协会的盛情邀请和热情接待表示感谢，并向与会的韩国各界人士一一介绍了考察团成员。
    12月8日上午，中韩物流企业互动交流在仁川会展中心进行。在互动交流前，韩国贸易协会副会长金致重致欢迎词。中国交通运输协会常务副会长王德荣致祝词。互动交流开始后，中国武汉市港航管理局副局长高汉、北京铁运新世纪物流有限公司董事长王占铙，韩国黄海经济自由区域厅和C.J CHIPPING的代表分别介绍了各自的情况。双方讨论了中韩物流中心合作方案、中韩陆海联运合作方案、中韩零担货物共同配送促进方案。随后，中韩物流企业进行了对口洽谈。
    12月8日下午，中韩物流论坛在仁川会展中心举行。论坛开始后，韩国贸易协会副会长金致重致欢迎词。中国交通运输协会常务副会长王德荣致祝词。随后，中国交通运输协会常务副会长王德荣做题为《中国物流发展状况及趋势，加强中外物流合作》的演讲。王德荣副会长在演讲中述诉了中国物流发展的状况。他说，中国物流的发展大致可以分为三个阶段，从建国初期到八十年代初改革开放前；从改革开放到九十年代中期；社会主义市场经济体制建立中的中国物流的发展。从1992年中央提出建立社会主义市场经济体制到现在由于社会经济发展出现了一系列重大变化，加快物流发展提到了重要议事日程。经济各界日益重视物流发展，物流政策法规环境有了改善，物流基础设施有了较快发展，生产和流通企业开始重视加强物流管理，物流企业发展很快，物流信息化开始起步，物流技术开发研究取得很大成绩，物流人力资源培训体系正在形成。中国物流发展存在的问题，对物流的认识有待进一步提高，物流基础设施还不能满足物流发展的需要，缺少一个宏观的管理协调机构，还没有形成有利于物流发展和运作的政策法规环境，缺少与国际接轨的物流标准体系，物流需求市场亟待开发，物流企业服务供应能力还不能满足要求，物流专业人才匮乏，等等。
    王德荣副会长在演讲中诉说了中国物流发展面临的趋势。他说中国未来将出现一个庞大的物流市场。从国外环境来说，经济全球化进程加快不仅各种生产要素在全球更大范围内更多数量的流动，同时企业间面临更加激烈的竞争，这对中国物流发展提出了新的要求，提高服务质量，即降低物流费用，提高企业的竞争力。科技进步迅猛发展，新技术、新材料、新工艺带来新的产品、新的技术不断涌现，不仅引进了世界范围内产业结构的调整与产#p#分页标题#e#业转移，由于产品生命周期缩短，要求加快生产与供应，即要求接订单处理市场快速反应，要求中国物流系统提高物流管理技术与之适应。低碳经济和可持续发展已成为全球共识，这就要求物流行业节约能源、土地等自然能源，降低排放和减少对环境的污染。信息化进程的加快为物流管理实现高效全球范围的运作提供了可能性。从国内环境来说，国民经济持续的快速、健康发展，物的流动量不断增加，对中国物流发展提出了新的要求。转变经济发展方式和调整经济结构战略的实施，新的产品和新的产业不断涌现，要求物流发展与之适应。市场经济体制的进一步完善和中国加入WTO，需要物流提供有力的支持以提高中国企业竞争力。“十二五”期间随着城市化进程的加快，人民生活水平和质量的提高，要求物流与之同步发展，提供高质量的物流服务。新农村建设的推进，农业产业化步伐的加快，大量的生产资料和消费物资进入农村，大量的农产品进入市场，要求物流系统提供支撑。继续扩大对外开放，加快实施“走出去”战略，中国对外经贸合作的范围不断扩大、结构不断调整，要求物流系统为之服务。总而言之，中国将出现一个庞大的物流市场，随着中国国内物流企业迅猛发展，国外物流企业正在加快进入中国，不可避免地要出现竞争，在激烈的竞争中，物流企业将出现一个并购、重组、联盟的过程。
    王德荣副会长在演讲中强调，加强中韩物流合作，中韩两国经济技术合作的发展，要求物流合作提供支持。随着中韩两国经济技术合作的发展，两国间贸易量不断增长，2001年中韩两国间贸易量为359.1亿美元，2009年达到1860.7亿美元，增长了4.2倍。随着中韩两国贸易量的增加，中韩间集装箱运输量不断增加，2001年中韩两国集装箱为130.4万TEU，2009年已达到494.3万TEU，增长了2.8倍。加强中韩物流合作，不仅为两国经济技术合作提供支持，良好的合作将提高两国经济技术合作的效益和效率，提高两国的经济竞争力。加快中韩两国物流合作的步伐，双方可以优势互补。韩国有一批世界知名的物流企业，有丰富的运作物流的经验，有一批管理和运作物流的人才；中国有巨大的物流市场需求，物流正处于初步发展阶段，需要加快物流发展。物流发展需要经验、人才和资金，已涌现一批各种类型的物流企业，正寻找合作伙伴。合作方式可以多种多样，既可以合资合作、联盟合作，也可以独立开拓。当然，前两种方式更容易取得好的效果。合作的渠道需要政府间的沟通，需要中介组织的沟通，需要企业间的沟通。总之，加强中韩两国在物流领域的合作有广阔的空间，是双赢的前景。
    接着，韩国三荣物流株式会社代表李相根作《货主与物流企业双赢合作现状及加强合作方案》讲座。河北省现代物流协会会长鲁泽作《河北省物流发展状况及加强物流对外开放的政策措施》演讲。河南省交通物流协会会长张洪华作《河南省物流发展状况及加强物流对外开放的政策措施》演讲。韩国海洋水产开发院室长李性雨作《政府优惠政策与韩中物流企业的合作方案》演讲。

河北省现代物流协会会长鲁泽发表演讲

河北省现代物流协会会长鲁泽在《河北省物流发展状况及加强物流对外开放的政策措施》演讲中说，去年在河北唐山我参加了一年一度的中韩物流日暨中韩物流论坛活动。今天，又受韩国贸易协会的盛情邀请，我们来到韩国美丽的海滨城市仁川，与各位新老朋友相聚在这里，参加中韩物流日活动暨中韩物流发展论坛，向大家介绍我省经济社会和物流业发展情况，并进一步探索加强中韩物流合作共赢的有效途径，目的是进一步增进相互了解和友谊，促进交流与合作。
#p#分页标题#e# 鲁泽会长在演讲中介绍说，河北省是中国北方重要的沿海省份，区位优势独特，内环北京和天津市，外环渤海，是全国唯一兼有海滨、平原、湖泊、丘陵、山地、高原的省份。历史悠久，文化底蕴深厚，是中华文明的重要发祥地之一。河北省地表总面积18.8万平方公里，人口7034万。2009年全省完成生产总值17026亿元，比上年增长10%，总量居全国第六位。改革开放以来，随着全球经济一体化进程的加快，我省以市场化为趋向的改革不断深入，改革步伐也不断加快，城乡经济与社会发展都取得了举世瞩目的成就。为了实现“科学发展、富民强省”的战略目标，我省在加快经济和社会发展的同时，不断加大了与世界各国的友好往来与经济合作。

中韩物流企业代表座谈

鲁泽会长在演讲中说，中韩是友好邻邦，韩国历来是河北重要的经贸合作伙伴。在2008年河北省十大贸易伙伴中，中韩贸易额为39.43亿美元，仅在欧盟、美国之后，排在第三位；2009年受国际金融危机的影响，中韩贸易额虽有下降，但在河北省十大贸易伙伴中，中韩贸易额依然实现了20.54亿美元，在欧盟、澳大利亚、美国、巴西之后，排在第五位；2010年1-9月份在河北省十大贸易伙伴中，中韩贸易额为19.82亿美元，同比增长32.9%，在欧盟、澳大利亚、巴西、美国之后，仍排在第五位。我省十分重视加强和韩国的经贸交流与合作。特别是近年来，我省把加快服务业发展作为推进经济结构调整、转变发展方式的重要举措，并坚持以市场化、产业化、社会化为方向，大力发展作为现代服务业支撑性产业的旅游、金融、物流行业，为中韩两地进一步发挥比较优势，扩大和深化合作开辟了新领域，带来了新商机。尤其是物流业，河北有着广阔的发展前景。一是区位优势明显，交通十分便捷。河北省位于渤海地区的中心地带，与韩国隔海相望，是中国东北地区与国内其他省（区）联系的通道和西北诸省（区）的北方出海通道。环渤海地区是中国政府确定的又一重点开放开发地区，正在成为中国改革开放程度最高、经济发展最快的地区之一。河北内环北京和天津两大都市，经济相互辐射和渗透，构成了京津冀经济区。随着市场经济体系的逐步完善，京津冀地区的经济融合程度和相互开放程度有了较大地提高。在交通方面，河北处于中国交通重要的枢纽位置，出入首都北京的所有道路都要通过河北。高速公路四通八达，通车里程已达3300多公里，目前在建2000公里，今明两年计划开工建设1000多公里，全部建成后将达到6300多公里。港口有秦皇岛港、唐山港（曹妃甸港区、京唐港区）、黄骅港三大港口，设计通航能力居我国沿海省市第三位，2009年港口通过能力达4.7亿吨，货物吞吐量突破5亿吨。干线铁路运营里程达到5200公里，高速铁路开工和即将开工的有17条，到2012年，河北11个设区市将全部贯通高速铁路，与北京构成1小时交通圈。机场目前有石家庄、秦皇岛、邯郸三个，计划再建4个机场，航空运输条件将迅速改善。二是经济比较发达，发展潜力巨大。河北省工业门类齐全，特别是产生大量物流的重化工业发达。河北省是钢铁大省，钢铁总产量居全国首位。装备制造、石油化工产业规模较大，食品、纺织、建材、医药等传统优势产业竞争力较强，高新技术产业保持较快增长，商贸、金融、物流、信息、咨询等现代服务业发展迅速。目前，河北省已拥有物流企业4700多家，相关企业近万家，现代物流业对产业的支撑作用日益凸显，发展潜力巨大。河北经济社会现在正处在加速发展的时期，这为发展现代物流业提供了很好的经济基础。三是消费人口众多，市场前景广阔。#p#分页标题#e#河北与京津两市共同构成京津冀经济圈，拥有1.2亿消费人口，其中城市高端消费人口5000万，是中国市场容量最大、最集中的地区。同时这里是继珠三角、长三角之后的中国第三经济增长极，已纳入国家发展战略体系，是一个成长迅速、前景很好的广阔市场。
为促进现代服务业的快速发展，河北省委、省政府先后出台了《关于促进全省服务业发展的若干政策措施》、《河北省现代物流业发展规划》、《河北省人民政府关于促进现代物流业发展的实施意见》、《河北省社会信用体系建设实施意见》、《关于对金融机构实施奖励和风险补偿及鼓励企业上市的暂行办法》等涉及规费减免、价格与土地扶持等一系列的鼓励政策，我省发展现代服务业的环境与配套政策不断得到完善，为国内外投资者到河北投资置业，创造了良好、宽松的投资环境。

中国物流赴韩国考察团在仁川港务局考察

鲁泽会长在演讲中指出，上世纪90年代以来，中国河北与韩国忠清南道建立了友好省道关系，双方往来密切，友谊不断加深，合作领域不断拓宽，并取得了丰硕成果。中国河北和韩国的工商企业交流与合作日趋密切，先后有韩国现代集团、LG集团、浦项制铁集团公司等世界500强大型企业分别在河北石家庄、秦皇岛、廊坊、沧州等市进行投资，都取得了较好的效益。韩国的现代服务业比较发达，在物流方面经验丰富、资金丰厚、人才济济。正因为如此，我们高度重视发展与韩国的经贸合作关系，对双方在上述领域的合作寄予了很大希望。河北省现代物流协会是经河北省人民政府正式批准的经济类综合性行业协会，担负着为政府、为企业（会员）服务的双向职能，我们衷心希望在中交协的指导下，进一步加强与韩国物流协会的交流与往来，为双方物流企业的合作与发展牵线搭桥，搞好服务。希望通过今天这个平台，两地的企业能够广泛接触，深入洽谈，发掘商机，取得成果。我们相信，中国河北与韩国的现代物流业合作领域广阔、前程远大。让我们携起手来，共同开创这一美好未来！

中方代表团部分成员合影留念