●邯运，作为抗日烽火中诞生的全国第一家人民运输企业，有着光荣且辉煌的历史；

　　●邯运，在市场经济大潮中，破釜沉舟，走出一条以“改制”为突破口的现代企业改革之路，作为“中国物流试验基地”，延续着这种光荣和辉煌；

　　●邯运，秉承“追求卓越”的理念，发扬“真诚、执着、创新”的精神，瞄准同行业“省内第一，全国一流”目标，在实现“现代邯运、百年邯运”的道路上，一定会创造出更大的辉煌。

　　从老资格的“红色运输第一家”，到冀南及周边公路运输行业的“龙头”，再到全国物流企业的“百强”，六十余年的变迁与发展，邯运集团由小变大、由弱变强，走过了一条曲折但辉煌的发展之路。2002年成为这条路上一个重要的节点--通过改制等战略性创新，完成了从单纯的运输企业到现代物流企业的华丽转身。

　　说起当年企业改制时的情况，许多邯运人还记忆犹新。

　　二十一世纪初，经历过计划经济风风雨雨的邯郸市第一运输总公司（邯运前身），就像一架摇摇欲坠的老车，再不大修就会抛锚散架，生存还是毁灭成为企业绕不过去的坎儿。

　　只有改革，才是企业唯一的出路。于是，在打破“大锅饭”，企业向着股权多样化方向发展的同时，邯运的业务结构也进行了相应调整，从单纯的运输公司，发展成为集物流、客运、汽贸、房地产开发等业务为一体的大型综合性企业。

　　作为公司第一龙头支柱产业的物流业务，改制前还仅停留在简单的货物运输范畴内，改制后产业物流、网络物流、城市配送、国际物流等业务作为主业支撑起邯运规划的蓝图，呈现出一体化的发展趋势。

　　“这既是当时市场条件决定的，也是我们预见到物流企业发展前景后做出的决策。”回忆当时的情形，集团董事长武庆发告诉记者，针对当时货运代理业务利润空间变小的现实，邯运及时调整了经营思路，决定加快切入现代物流，向运贸一体化方向发展，业务范围包括货物运输、货运代理、仓储、装卸、城市配送、小件快递、原料经销、矿产开采、汽车贸易等，提供综合性、全方位服务，“也就是说，我们决定从原来单纯经营车辆运输，逐步向提供多种服务的''第三方物流''转轨。”正是这次转轨，使邯运重新焕发了青春并因此而名声大噪。

　　大政方针已定，接下来就是一步步地加以落实：

　　依据区域经济特点，以邯钢、邯郸电厂及周边众多大中型钢铁、发电企业为依托，从自己最熟悉的领域入手，以原料代购、代运、代储、加工等业务为切入点，开展煤炭、铁精粉等原料经营运作，使货物经销量大大增长；

　　先后在海南、湖南、山西、河北等地合作开办洗煤厂、铁矿，逐步介入煤炭、铁精粉等矿产原料生产和经销；

　　以城市配送为切入点发展现代物流，以邯郸国际集装箱中转站和九鼎物流有限公司为依托，开展物流仓储、城市配送业务，并发展城市配送车辆500多部，为各大商场、批发市场、车站、货场等商家和用户提供方便的物流服务；

　　从家用电器、食品类开始切入物流配送业务，先后代理了中粮集团福临门食用油华北区配送业务、天津可口可乐（中国）公司的物流配送业务，为创维、康佳、厦华电器提供了仓储、配送服务，使邯运集团初步实现了由传统物流向现代物流转型的突破；

　　在此基础上，2005年他们通过考察国内物流企业发展情况，又做出一个大胆的决定：加快扩大车辆规模、提供物流增值服务，确定了以车辆扩规拉动物流发展的战略方针。于是，集团所属各公司分别成立汽贸公司，在省内外设立物流经营和车辆扩规网点，使集团的货车规模迅速扩大，从2000年的几百辆增加到目前的6200多辆，总载重量达到10万多吨，货车的种类也从原来单一的普通货车增加了集装箱车、大件运输车、厢式车、冷藏车、危货车等车种。

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　　邯运的整体运行格局就这样被不断刷新，2006年邯运集团物流经营收入达到15.6亿元，物流利润达到2668万元，2008年物流利润达到4000万元以上，其物流经营效益和规模实力在我省同行业位居首位，在全国同行业也处于较好水平。

　　改制的成功使得邯运驶入行进的快车道，企业规模和综合实力在全省同行业名列前茅。然而，这还仅仅是企业迈出的第一步，很快他们就为自己找到了新的发展目标，确立了“整合社会物流资源、加快物流产业扩张”的方针。

　　企业要做大做强，必须要有坚实的基础。而这时的邯运通过对基础设施的建设，已经构建起自己强大的物流经营网络和物流运行体系，目前邯运集团已经拥有了分布于省内11个市并辐射京、津、沪及全国各大中城市的物流经营网络，物流业务覆盖了全国20多个省、市、自治区，从区域市场走向了全国市场；集团公司及所属各物流企业建立健全和法人治理结构，健全完善了相应的管理制度；集团公司将所属各物流企业统统改制为集团控股的子公司，使集团物流经营既有统一性又有灵活性，多点开花，迅速发展；建立健全各项管理规章，加强企业管理现代化建设，推进了集团物流管理水平再上新台阶……

　　可以说，企业内部运行机制完全步入规范发展的轨道，谋求更大发展的机会已经来临。在这样的情况下，邯运开始运作资源整合这篇大文章了。

　　他们首先通过整合社会资源，兼并了一批运输企业，在原有七个成建制物流企业的基础上，先后整合成立了邯郸顺达国际集装箱联运有限公司、九鼎物流有限公司、飞马快递公司、控股河北快运集团等，迅速扩大经营规模，确立起邯运在区域物流市场的主导地位。

　　使邯运集团真正把物流业推向全国做大做强的，是2006年3月控股全国物流百强企业河北快运集团公司,这一举措，使邯运集团提出的“走出邯郸做邯运”的战略，实现了又一次突破。同时，邯运集团依托邯郸四省交界的区域优势，依托集团全国性物流经营网络，扩展完善物流网络建设，积极寻求与省内外大中型企业建立合作关系，加强与生产制造、商贸流通业的合作，与铁路企业合作开展公铁联运，在各地设立办事处或分支机构58个，开辟了一大批跨省区物流运输及城市配送业务，使物流业务量和经营效益呈现快速增长趋势。

　　以此为基础，在全国范围内逐步规划建立不同层次的物流网点，不断扩展完善物流网络体系，扩展服务范围，挖掘市场潜力，扩大市场份额，增强企业实力。同时，邯运集团充分利用社会人力资源和物流信息，培养和引进了一大批物流经营管理人才，积极借鉴应用先进的物流管理理念和技术手段，提高了核心竞争力，有力支撑了物流产业发展。目前，邯运集团拥有各类专业技术人员2200多人，其中高级职称人员64人，中高层管理人员80%以上具有大专以上学历，拥有一批从事物流管理、国际贸易、国际货代、海关报验等业务的优秀专业人才。

　　经过几年的快速发展，邯运集团通过加快物流资源整合步伐，扩展物流网络建设，初步实现了物流产业集团化、规模化、网络化经营，在邯郸区域物流市场占据了主导地位，在我省及国内物流市场也占有一定的市场份额，同时邯运集团通过加强企业品牌建设，通过加强企业文化建设和企业间交流，在全国同行业具有了较高的知名度、良好的信誉度，客户满意率达到了98%。

　　去年席卷全球的经济危机中，钢铁、煤炭、建材、汽车、房地产等产业相继出现滑坡，邯运物流也不可避免地卷入其中。物流业务下降了一半，最糟糕的时候货运车辆60%处于停运状态，而且企业自身还存在着短板，支撑企业的要素还存在一些问题，比如资金紧张、人才不足、产权制度不合理、管理体制存在缺陷等等，可以说当时的邯运内外交困。

　　“企业要发展，就不能停止前进的脚步。如果我们遇到大一点的困难，就让发展的步伐停下来，很可能会就此失去发展机遇，打乱发展的节奏，严重挫伤我们的士气。”面对这样的困境，董事长武庆发头脑十分清醒，他坚定地认为“坚持既定发展战略和整体目标不动摇，继续推进和保持企业平稳快速发展，仍是邯运应当遵循的首要原则。”

　　在这样的原则之下，邯运开始在严寒中“热身”。

　　他们一方面加紧与大客户联系，另一方面围绕着邯郸的主导产业，推进运贸一体化，逐步做大煤炭、铁精粉专业物流。邯钢作为邯运的大客户受经济下滑的影响，一时没有了业务的往来，过去结算一个月一次现在基本是四个月一次，但是他们之间的沟通却更多了，关系也更加紧密了。在保住大客户的同时，他们乘机拓展新业务，开发新客户，扩大市场份额，蓄势，待形势好转后，再乘势而上。他们的努力已见成效，“今年上半年，物流业的经营形势就已经明显好转，业务量明显回升，联营挂靠货车基本都运行起来，随着钢铁、电力企业恢复和扩大生产，发挥我们的物流经营规模和整体实力优势，下半年物流经营还会有大幅提升。”集团总裁胡新平对邯运的发展充满信心。

　　由于制约企业健康良性发展是内外部因素共同作用的结果，所以在解决外部困难的同时，邯运且行且变，希望借势借力，解决企业自身存在的“短板”，寻找在这个充满变数的领域再次加速度的动力。

　　机会终于来了。在得知2008年第二届全国大学生物流设计大赛即将举行的消息后，邯运立即联系主办单位，使自己成为这次大赛的冠名单位和案例选送单位，将企业存在的11个方面需要解决的问题做成相应案例，由主办单位向参赛选手公开征集解决方案。

　　“邯运从传统运输向现代物流转型的过程中，不可避免会出现这样那样的问题。借此大赛解决邯运前进中出现的问题，进一步理顺机制、廓清思路，把企业做大做强，正好结合实际确定邯运下一步的发展战略。”董事长武庆发的思路非常明确，通过这次大赛，为处于转型期的邯运找到更为科学清晰的发展思路。他的目的达到了，“邯运是本次大赛上最大的受益者。通过大赛，一方面展示了企业目前的成就，提升了企业的形象，另一方面也就企业存在的问题找到了答案，更利于邯运健康、快速的发展。

　　“邯郸交通运输集团有限公司是我省大型综合性运输企业，目前综合实力在全省同行业居首位，有丰富的多式联运经验、畅通高效的物流网络平台，具备开展现代物流的专业技术人才和雄厚的资金保障，有进一步做强、做大物流的条件，因此具备承担《邯郸综合物流中心发展规划》实施的能力。”

　　这是相关部门对《邯郸综合物流中心发展规划》的评审意见，从中既可以看到邯运目前的实力，也可以体现出其今后发展的方向和规模水平。

　　邯郸综合物流中心包括邯郸国际陆港物流园区和邯郸钢铁物流中心两个子项目，是邯郸现代物流业发展的龙头项目，也被列为河北省重大项目。项目建成后，预测到2012年，项目收入可达到60亿元，实现利税4亿元，2020年项目收入达到130亿元，实现利税10亿元。这个项目的建设，将对现有物流企业进行业务重组、企业生产布局优化和核心竞争力的提高，提供重要的发展契机，可构建高效、快速、方便的物流平台。

　　这个项目的建设，将是邯运未来的物流发展蓝图上最浓墨重彩的一笔。

　　他们将依托集团拥有的全国性物流经营网络，通过这一综合物流中心的规划建设，通过物流运行体系和管理体系的不断完善和创新，进一步提升物流综合水平，逐步实现物流经营管理现代化，达到全面处理货物储存、包装、装卸、流通加工、配送、多式联运、交易展示、信息处理等作业方式以及不同方式之间的相互转换，同时通过引进一批配套服务企业和服务部门，为入驻物流企业提供金融、保险、工商、税收、海关、商检，以及车辆集中停放、大型设备租赁、设施检修等全方位的配套服务功能，促进邯运集团物流产业逐步做大做强。

　　同时，邯运公司也将继续弘扬“真诚、执着、创新”的企业精神，树立“追求卓越”的企业理念，创新经营，深化改革，强化管理，加强企业文化建设，使公司向集团化、多元化、现代化的大型企业迈进，为企业实现腾飞发展和加快做大做强奠定更加坚实的基础。

　　“做透河北，做通全国”的邯运已经实现，“现代邯运，百年邯运”正在向我们走来。

　　从国内外发展物流的成功经验来看，只有大型专业物流企业才能聚集起雄厚的资本、完善的技术装备力量和一流的管理人才，为现代物流提供高质量、高效率、高可靠性和经济合理的保障。因此，邯运人又为自己提出更高的目标，描画出更美的蓝图--“走出邯郸做邯运”，跨出区域做大物流，“做透河北，做通全国。”

　　2008年，肃杀、低迷的市场氛围，对许多企业来说注定会成为难忘的一年。

　　这一年，金融风暴演变为席卷全球的经济危机之后，市场上变幻的风云，也使邯运物流感受到空前寒意。宏观经济形势复杂多变，未来形势难以预测，企业自身存在短板……面对这样的困境，邯运没有停下来等待“气候”回暖，而是在严寒之下主动热身，寻机发力，不但化解了危机，而且寻找到进一步发展的良机。

　　物流是国家大力倡导发展第三产业的首要产业，随着国家物流业振兴规划的出台和4万亿元振兴计划的具体实施，钢铁、煤炭专业物流将面临更大发展机遇。

　　面对机遇，邯运将充分发挥自身的优势，以更加饱满的热情、更加昂扬的斗志和更加辉煌的成就展现于现代物流产业的舞台之上。