4月11日上午，停靠在秦皇岛港股份有限公司杂货港务分公司（以下简称“秦港杂货公司”）22号泊位的船舶，正等待着工作人员将体型如机翼的风电叶片装船。今年一季度，从秦港杂货公司发运的风电叶片数量达546片，接近去年全年的发运总量。

　　窥一斑而见全豹。以高效率高质量为生产主基调的河北港口集团，一季度共完成吞吐量9194万吨，3个月份均完成月度生产计划，圆满实现首季“开门红”。

　　提高效率

　　加强内部管理

　　3月31日8时30分，秦皇岛港股份有限公司第六港务分公司（以下简称“秦港六公司”）生产业务科计划员白荣兴早早就将已准备好的当天在港船舶、储煤情况、进港煤种、货主需求等信息分发给前来参加室内推演的重点客户，通过推演，制定未来24小时内装船、卸车等关键性环节的运行指标。10分钟后，随着一条条指令的下达，昼夜不停歇的港口运输生产系统有序进入下一个循环。

　　当天的数据显示，一季度秦港六公司平均综合装船效率超过2000吨/小时。

　　河北港口集团在宏观经济增速放缓、通道之间竞争加剧、煤炭供需两淡等多重压力下，以提高效率为抓手，深挖企业内部潜力。业务部门持续推进生产作业标准化和维修作业标准化建设，梳理各个生产环节及管理流程，规范港口作业全流程标准。在生产作业中，各方全力配合，压缩作业时间，保证全港卸车效率最大化。各煤炭公司精细制定每日到车和装卸计划，鼓励小户场地交货，提高港内中转效率；进一步优化煤炭专业堆场优势，出台《机动垛位管理办法》，通过多预留空垛、机动垛，避免形成小垛煤等措施提高堆存能力。

　　“为保证集疏港作业效率，还适时调整了码头堆存及提箱作业安排，分时段增加设备投入，重新规划卸车区域，减少搬动倒运。”沧州渤海港务公司生产运行部部长杨龙介绍，沧州渤海公司增加设备，提高火车卸煤效率，同时利用到港车皮返程运输铁矿石，提高车皮利用率。

　　主动出击

　　扩大“朋友圈”

　　2月14日，一艘来自西非几内亚，搭载着17.77万吨铝矾土的“海力”号货轮顺利靠泊河北港口集团黄骅港区20万吨级矿石码头，标志着该港区成功打通了至非洲国家的大宗货物海上运输新通道。

　　冀中南地区大量铝厂和化工企业长年需要进口铝矾土。几内亚、加纳等西非国家和地区的铝矾土储量丰富、价格较低，且出口政策稳定。嗅到商机的黄骅港区迅速出击，积极联系货主、客户，凭借20万吨级专业化矿石码头可轻松接卸大型大宗散货船舶、“2+6”泊位协调联动模式快速接卸货物、疏港便捷等优势，成功吸引非洲铝矾土等货物利用大吨位船舶运输到本港落地上岸。

　　此外，黄骅港区主动出击，走访朔黄铁路及煤炭火运重点客户，铁运煤炭由日均1列增至3.5列。

　　河北港口集团以市场为导向，着重加强货源调进和重点客户走访，精准掌握客户需求。一季度杂货吞吐量同比增长81.95%，海铁班列运输较去年同期上涨13%，促进货源回流效果显著。煤炭货类充分发挥网格化营销体系优势和网格化营销经理职责，积极争取蒙煤、陕煤、水泥煤调进，全力提高长协煤比例。杂货货类顺利承揽外贸出口卷钢项目，并就蒙古国吨袋铜矿发运业务达成初步合作意向。集装箱货类加大航线开发力度，进一步开拓新疆、内蒙古和南方的化工产品来港，同时完成新海丰集装箱日本关东航线、东南亚航线业务货源货类初步测算，为货源持续调进提供了有力支撑。

　　深融“互联网+”

　　改善营商环境

　　“现在好了！有了‘秦曹一体化’网上营业厅，只要轻轻一点，足不出户就能办理港口业务，大大提高了办事效率。”河北港口集团客户代表介绍，以往在曹妃甸煤炭公司办理装船业务，从填写货运单据到货物装船，中间要跑海事部门、业务大厅、船务代理等多个部门，过程繁琐。

　　3月28日，秦港股份在其控股子公司曹妃甸煤炭港务有限公司正式上线运行“秦曹一体化”网上营业厅。这是曹妃甸首家煤炭码头网上营业厅，具备在线一站式办理港口航次装船作业委托、煤炭货权变更、水路货物运单、货物信息表格填报等多项功能。

　　“网上营业厅的上线和使用，是打造智能、绿色、效率、平安、服务港口和实现手续办理电商化的重要举措，对改善港口营商环境，提升客户服务水平意义重大。”秦港股份总裁杨文胜表示，今年，秦港股份将持续推进互联网与生产经营深度融合，强化信息化对港口主业的引领带动作用，推动港口由传统经验式管理向现代数字化管理转变，实现港口绿色发展、智能化发展和高质量发展。

　　一季度“开门红”只是第一步。下一步，河北港口集团将紧跟市场动态，科学预判形势，持续深化内部标准化管理，以“数字化、市场化、绿色化、模式化”的要求转换发展动能，提升企业发展质量和效益，实现港口生产高质量的“全年红”。