华晨宝马是专门从事宝马整车组装的制造企业。随着宝马加大在中国的布局，华晨宝马陆续在沈阳建立了大东、沈北和铁西工厂，达到年产10万辆汽车的能力。为了完善宝马在华配送的流程，华晨宝马选择了中外运作为其汽车物流配送商。为了更好地服务华晨宝马并拓展汽车物流业务，中外运需要借助先进的信息管理系统提升自身的服务水平。
    中外运主要为华晨宝马提供汽车零部件的入场物流服务。零部件厂商按照既定的流程，向中外运预定车辆，再由中外运送达华晨宝马的工厂。华晨宝马对整个送货链的控制及时间要求相当严格，以配合其JIT生产制造的模式，即需满足准时物流的要求；同时还需对整个送货环节进行全程监控，并确保信息共享给相关方，包括华晨宝马、零部件厂商、中外运，以及调度员、外运客服、司机、华晨宝马仓库人员等各个角色，以便及时掌握运输的情况并对异常情况迅速做出反应。
    为应对上述挑战，中外运在信息系统建设上下了一番工夫。
    快速下单处理
    对应不同的业务形态，零部件供应商向中外运下的订单分为两种：一种是预约单——供应商需提前24小时下单，中外运的客服人员接到订单后1小时内进行确认并提交调度，调度24小时内安排车辆；另外一种是发车单——供应商可以随时下单，车辆停在供应商现场，可以随时装货发车。
    由此，需要信息系统具备以下功能：下单操作要求简单、易用，不同供应商只能查看自己的订单；供应商订单下达后，需要通知中外运客服人员及时处理，对于即将下单满1小时还未处理的订单需要发出警示；对于订单的处理情况需要及时通知供应商。
    为此，中外运采用定制界面与订单模板结合的方法，每个供应商在定制界面中通过模板下单，系统自动采集模板中的信息生成订单。供应商只需填写要求到达时间以及物料数量就完成了一票订单的录入，整个过程可以在10秒以内完成，实现了下单的高效和易用。而通过系统的消息平台，可自动提醒外运客服人员处理订单，中外运客服受理订单后，系统自动提醒供应商。对于即将满一个小时还未处理的订单，系统通过消息平台警示客服。
    此外，根据下单时间和要求，提货时间自动对订单级别进行划分（普通、紧急、加急、特急），并对不同级别的订单以特殊颜色标记，以便客服和调度的及时处理。通过对车辆、司机、提货地、资质等条件的判别，快速完成运力资源的分配；通过对数据访问权限的控制，保证每个供应商只能查看跟踪属于自己的订单。
    高效调度管理提高运力资源利用
    为了简化调度人员的工作，降低凭借人工经验进行调度的比率，快速响应紧急的订单，提高运力资源的利用率。中外运在信息系统建设时，在调度界面上，通过对车辆、司机、零部件供应商以及资质等要素之间关系的判别，以及订单上的要求提货时间、要求到达时间、运输时长、任务间隔等信息自动给出调度建议，并定期对业务数据进行分析，不断完善调度逻辑。这样不仅大大提高了调度工作的效率，降低了出错率，而且也提高了运力资源的利用率。
    对于紧急单的调度，系统通过GPS平台展现当前车辆的实时位置、紧急单的事发位置以及车辆当前未完成的任务，并通过一定的策略帮助调度员实现紧急单的调度。
    运输过程 “可视化”
    零部件供应商向中外运下达订单后，调度员进行运力资源配载并安排司机开始运输。为了实现对运输过程的全程跟踪，需要对运输环节各个状态的实时采集和反馈；实现对运输过程不同维度的跟踪：例如中外运客服/零部件供应商对订单执行情况的跟踪，调度员对车辆的跟踪；对运输环节信息的共享，各相关方能够实时掌握运输的情况；对异常情况的登记、归档；以及降低运输过程中数据采集的人工投入和差错率，提高数据采集的及时率。
    为此，中外运通过对运单、行车单（派车单）等的跟踪来实现不同用户视角的信息共享（客户/供应商、调度），并通过图形方式直观展现；对各个环节进行时效性校验，对延迟的或者异常的状态用突出的颜色进行标识。
    通过运单跟踪，可以看到该运单从供应商下单、客服提交、调度受理、任务待命、出场、取货、送达各个环节的状态、操作人以及操作时间。通过行车单跟踪，可以看到车辆的待命、出场、回程、回场等状态，并通过GPS实时掌握车辆的运行情况，历史轨迹回放等功能还可对车辆的历史运行情况进行回顾。#p#分页标题#e#
    在异常反馈方面，系统针对每个环节的异常进行自动/手动捕捉。通过与GPS的结合，对一些节点采取自动数据采集的方式，并自动判断该节点状态是否异常。同时结合华晨宝马对运输作业过程中异常管理的规定，设定固定的工作流，哪些环节出现异常需要做什么操作，由系统按照设定的工作流执行，减少人为操作的影响。
    通过与GPS和电子围栏的结合引入对车辆出场、提货、签收、回场各环节的自动数据采集和反馈功能；通过自动判断逻辑，对GPS反馈的数据进行处理，实现订单执行环节的自动处理机制；大大降低了由于操作人员的延迟操作而导致的订单信息和运输信息流转的延迟。
    此外，通过自动配车功能：系统可以自行对订单采用相应的配载逻辑并形成配车计划，调度人员只需进行部分的人工调整，从而提高了工作效率。
    强化运输时效管理
    运输时效管理是为了确保实现JIT准时物流的需求。系统支持将整个运输过程进行拆分，定义各环节的完成时限，并通过实时采集反馈实际的任务完成时间进行对比，从而实现对整个流程的即时监控。
    华晨宝马的零部件物流运输过程被拆分成：调度确认、车辆出场、车辆到达提货点、车辆装货、车辆离开提货点、车辆到达卸货点、车辆卸货、车辆装空箱、车辆离开卸货点、车辆返空箱、车辆回场等环节，并对每个环节、每种物料、每种车辆、每条路线进行时效性的设定。
    如果在运输执行的过程中，任何一个环节出现问题，系统都会自动发出提醒，并对下个环节提出预警，这样相关人员可以在第一时间内得到信息反馈，并根据时效应对机制采取相应措施，提高整个运输过程的时效性。
    成本核算 “精细化”
    中外运的信息系统支持单车级别的成本核算：将车辆成本以及人员成本分为固定成本和变动成本。通过对各个细分成本条目的计算，再结合业务信息，如里程数、路线趟次、订单数等，可以计算出成本KPI考核点，如路线成本、路线油耗等。
    成本的分摊可以到车辆级别以及订单级别；可以实现按车辆分摊、按司机分摊、按客户分摊等多个分摊方式。系统同时提供自动计算逻辑，以解决运输过程中基于各种不同费用和分摊方式的成本核算。通过相关的计算逻辑的设计和自动计算功能的配置可以解决各类成本统计的需求。
    与此同时，作为成本管理的重要组成部分，中外运的车辆全部采用油卡加油的方式，司机领取加油卡加油，并在加油完后归还加油卡和加油小票。系统通过油卡管理来实现油卡的充值及加油信息的记录；录入加油信息时自动计算油卡内余额，并通过对系统消息平台的结合实现油卡金额预警；根据加油记录和车牌号每辆车每月的燃油费进行分摊计算。
    应用效益显著未来持续完善
    通过可视化平台，使零部件供应商、中外运和华晨宝马实时掌握零部件运输的全过程，并通过对运输时效性的管理以及与GPS应用/预警的结合，全程控制运输各环节的执行时限，并使得相关人员能及时获知异常情况从而做出处理，满足汽车物流对实时性的严格要求；通过自动数据采集、自动信息反馈、自动报警、自动条件判断、自动运算、自动流程触发等的功能应用，大大提升了整个运输过程的效率，并降低了由于人为操作而引发的错误；对成本的精细化核算，再结合业务信息，如里程数、路线趟次、订单数等，计算出成本KPI考核点，如路线成本、路线油耗、每公里成本、每公里油耗，从而方便管理者对运营效益的全面了解，并迅速制定出相应的策略，降低企业运营成本；零部件供应商向中外运下单的前置时间由未上系统时的一周减少到现在的24小时；运输趟次提升了两倍。
    基于良好的应用效果，该项目作为中外运物流管理平台的重要组成部分，下一步将继续发展并完善现有的系统功能架构，在现有基础上横向扩展对汽车运输领域中其他典型运输业态的支持（成品物流、退货物流、逆向物流……），纵向深化对车队的日常精细化管理（车辆、运输人员、油料、备品备件、轮胎），以支持中外运在汽车物流领域里的业务拓展。