早在7年前，苏州就出台了物流规划，提出将苏州打造成长三角地区重要的现代物流中心城市。随着，苏州经济的不断发展，被称为“第三利润源”的现代物流业也逐渐成为了新兴支柱产业。然而，发展总是伴随问题的产生以及解决问题的探索，本月19日，“2009中国(苏州）绿色环保物流论坛”在苏州胥城大厦召开，提出物流也要讲“绿色”。

本次论坛由苏州市发改委主办，中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付、上海物流研究院院长朱道立、东南大学物流管理工程系主任赵林度、传化物流总裁姚文通等来自物流行业协会、学界和企业的专家齐聚一堂，谈经论道。论坛从下午1点一直持续到6点，与会专家发表了有关中国物流现状和发展趋势、长三角地区绿色物流发展机遇、苏州物流业机遇与出路、公路港物流模式推动物流绿色化等专题的演讲。

演讲主要围绕近年来，物流业发展提速的同时环保意识却有所缺失的现状展开。今年3月，国务院正式印发了《物流业调整和振兴规划》，要求加快物流业产业调整升级，突出其服务和支撑其他产业发展的功能，扩大消费和吸收就业。然而，据苏州市发改委主任***介绍，现代物流的飞速发展为社会经济的发展做出了巨大贡献，但同时也带来了一系列的社会问题，如运输车辆的燃油消耗所造成的空气污染，包装所带来的废弃物污染，运输和流通加工所带来的噪音污染、资源浪费、城市交通堵塞等。这些问题如果不能得到及时解决，其产生的危害也将随着物流业的不断发展而不断加深，继而直接影响人们生活品质。而所谓的绿色物流，即指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用，简而言之就是无污染、科学高效的物流。

针对物流的科学与高效，论坛从公海联运、宅购业务等方面做了深入分析，提出这种科学高效将通过物流产业链最终作用于老百姓的日常生活。这一点在公路运输中体现尤为明显，而参会的传化物流就是其中的典型代表。苏州2007年全社会物流总额达2.7万亿元，物流费用占GDP比重为16.27%，物流企业总数已从原来的5000多家增加到了10000多家，但是物流企业乱、小、散、弱的局面还没有得到根本改变。首先这种不能形成集约化、规模化的运作模式，对现代化城市面貌造成影响；二是绝大部分货运场站集中于交通要道，会严重影响城市的交通运输状况。姚文通说:“传化做得就是一个物流平台，把原先小、散、乱的物流企业积聚起来，形成标准化、信息化和组织化的运作。”通过这种整合，可以实现用1平方公里的土地配置原来需要100平方公里才能承载的物流资源，腾出大面积的城市建设用地和居民居住用地。“我们已经在苏州连锁复制了基地，预计09年底可以开始试运营”姚文通表示，苏州传化物流基地投入使用后，可以极大的缓解区域内的道路拥堵等问题，提升区域宜居质量。

专家预测，随着环境资源恶化程度的加深，对人类生存和发展的威胁越大,因此人们对环境的利用和环境的保护越来越重视，现代物流的发展必须优先考虑环境问题，需要从环境角度对物流体系进行改进，即需要形成一个环境共生型的物流管理系统。这种物流管理系统建立在维护全球环境和可持续发展基础上，改变原来发展与物流、消费生活与物流的单向作用关系，在抑制物流对环境造成危害的同时，形成一种能促进经济与消费健康发展的物流系统,即向绿色物流转变。因此，现代绿色物流管理强调了全局和长远的利益，强调全方位对环境的关注，体现了企业绿色形象，是一种新的物流管理趋势