在经济全球化的趋势下，我国农产品开始面临各发达国家农产品的强有力的挑战和竞争，如何提升我国农产品在国内外市场上的竞争力是我国农产品生产、加工、流通企业面临的主要问题。同时现代农业发展的

主要目标，就是使千家万户农民生产的农产品，通过低成本、高效率的物流体系送达消费者手中，增强农产品的市场竞争力。这个目标的实现，需要整合农产品物流供应链上的所有相关环节，通过提高农产品的流

通速度，降低农产品的流通成本，提升农产品的价值，有效降低农产品的交易成本来实现。农产品物流供应链管理从农产品形成的源头（原材料）开始到最终产品（用户）的整个环节进行成本控制，以达到降低用

户成本的目的，从而使企业的竞争力变成了供应链之间的竞争。
    一、农产品物流供应链管理的内涵
    我国农产品物流供应链管理（APSLCM）的涵义为：围绕农产品物流中心，以降低物流成本，实现物流增值服务为目的，通过对农产品物流过程的信息流、物流、价值流进行优化控制，从农产品生产者开始，经过

物流企业的增值服务，由物流网络将产品送到最终消费者手中的将生产者、物流企业、物流中心、零售商、加工厂、制造厂，直到最终用户连成的一个整体的功能网络结构。
    农产品物流供应链管理实际上是通过物流、价值流、技术流、信息流的管理，达到农产品价值增值的目标，使农产品价值增值链的资源得到优化配置。农产品供应链管理的核心实际上是成本优化管理，其最终目

标是用系统的管理思想最大限度地降低农产品进入市场的成本（成本最小化），获得最大利润（利润最大化），同时使用户的价值最大化和用户的成本最小化。因此关于农产品物流供应链管理体现的是基于价值增

值和用户满意的管理思想。如果用一个表达式来体现供应链的绩效，则为：
    供应链绩效指数=价值增长率×用户满意度
    与传统的企业成本管理比较，供应链管理不仅着眼与企业内部成本控制，而是从农产品形成的源头（原材料）开始到最终产品（用户）为止，整个供应链管理过程，就是最终达到降低用户成本的目的的过程，企

业的竞争力就变成了供应链之间的竞争。
    二、我国农产品物流供应链存在的问题
    我国现行农产品的销售多为分散式，农产品物流竞争力很弱。同时农产品的分散采购和销售的方式具有自发的盲目性，导致实施利用率低，货损率严重，物流成本过高。我国农产品在储、运、加工和销售等环节

中的成本过高是我国农产品在国际市场上竞争力弱的主要原因之一我国农产品的不合理物流严重，供应链体系不完善，使得农产品的增值效益差。具体体现在以下几个方面：
   （一）流通过程中农产品损耗大
   我国农产品流通量虽然很大，但是80%的生鲜品采取的是常温保存、流通和初加工手段，据统计，常温系统中果蔬类约损失20%～30%，粮油损失15%，蛋损失15%，加上等级间隔、运输及加工损耗，每年造成

的经济损失约上亿元。造成这种状况的原因主要是：①物流中间环节过多，方式落后，降低了交易效率，在中国批发市场仓储等硬件不够先进的情况下，损耗自然会变大；②流通主体的组织化程度低，如缺乏代表

农民利益的有效中介组织，批发市场等的规范程度低。中国农产品生产者未能完全介入农产品的物流中，只能被动的听从中间商或经销商的安排来组织生产。根据牛鞭效益，面向最前端的农产品生产者的订货量往

往要大于需求量，而且中间环节越多，差额就越大，最终导致农产品市场信息失真，农产品生产过多，卖不出去， 从而增加了农产品的损耗。③流通的服务组织化程度低，缺乏专业的流通服务机构。运输硬件和方

式低下，限制了运输半径，加之物流中间环节过多，大多数农产品都是小批量多批次运输，因此存在重复运输、重复装卸的问题，运输时间的延迟和重复装卸都会增加农产品损耗；再加上农产品运输设备落后，不

能根据产品的特点合理安排运输工具，更不能通过信息技术来实现产品的即时跟踪，使运输过程中因运输工具安排不合理或突发事件处理不及时而导致的农产品损耗增大。#p#分页标题#e#
    （二）农产品加工比例偏低，不能通过就地生产缓解运输压力和降低损耗
    目前我国农产品的加工增值程度低，品牌数量少。品牌及包装产品一般是粮油等大宗农产品的初级加工品，进入市场的鲜活农产品基本是以散装原产品为主。未经过加工的农产品，既不利于产品的流通，并且产

品的增值空间也比较小，不利于提高农产品的利润水平。在我国农产品物流供应链上，多数农产品不经过加工或仅经过简单的初级加工即进入市场，农产品的增值程度和增值能力低。目前我国农产品加工率只有

20%～30%，加工增值不到农业产值的80%，加工食品占食物消费总量的比重尚不足30%。形成这种状况的原因主要有：①农产品流通市场主体中农产品销售组织、农产品中介组织和农产品配送组织大多缺乏品牌

战略意识，对于农产品的经营管理缺乏系统的理论知识；②农产品的加工能力有限，拥有现代加工技术的企业很少，使得大部分农产品未经加工即进入了流通领域。
    （三）信息化程度低
    我国农产品物流供应链上信息化程度低主要体现在两个方面：一方面，对于农民而言，由于需求信息的不确定性，造成批发市场价格波动大，不利于农产品的供求平衡，加大了农民的市场风险。另一方面，对于

消费者而言，由于供给信息的不确定性，使消费者对产品质量失去信任。
    造成上述状况的原因主要有以下几个方面：
    ①在农产品流通过程中，由于市场规模小、各个流通环节信息意识差等原因，使得整个农产品市场缺乏系统的信息收集、整理、发布体系，产销之间、区域之间的信息衔接主要由市场来完成。然而我国农产品市

场信息化建设落后，大多数市场没有配备信息设备，致使市场信息情报功能未能充分发挥。我国农产品物流供应链上缺乏一个把政府、市场、客户和生产者有效连接起来的网络，市场供求信息不能快速传递，农民

获取市场信息的成本较高，致使批发市场价格发现功能不能很好起作用。
    ②对农民的信息服务不到位，大多数农民因自身素质原因缺乏对信息的分析、选择能力。习惯听从行政号召，从而造成农民生产和农产品流通的盲目性。
    ③物流信息缺乏同一的标准，供应链上个环节的参与者无法实现信息交换和信息共享，降低了物流信息的利用率，造成资源浪费和信息失真。
    三、我国农产品物流供应链管理的具体措施
    现行农产品运作模式关注于生产运输过程，忽略相关企业的影响因素：供、运、销没有形成完整的链条，各企业基本上各自为政，相互脱节；存在重视本企业利益，物流、信息流经常脱节、扭曲；信息系统落后

，库存管理落后，系统协调性差，企业间缺少战略合作意识，这些问题的存在导致农产品物流企业现行运作模式难以满足农产品物流的优化发展，因此有必要研究农产品物流供应链的模式，从供应链的角度制定农

产品物流计划、运作、量化管理，更加符合中央解决“三农问题”的目的，优化农产品的流通，改变农产品“重生产，轻流通”的现状。