抓住机遇 自主创新

用崭新的理念建设海港现代物流企业

 

——在河北省现代物流协会一届三次理事会上的发言

唐山海港远大物流有限公司

2008年12月5日

 

现代物流的发展已有几十年的历史，但真正成为一个相对较为独立的产业，也还是近几年的事情。近年来，随着物流内涵的不断扩展，物流管理手段、技术都在不断地改善和提高，缩短物流时间、节省物流费用、提高物流效率、使物流组织合理化是经济发达国家物流发展的共同特征。为了实现物流对国民经济发展的支持目标，政府在物流活动的各个环节投入巨额资金，以便扩大基础设施规模、提高基础设施质量，使物流业水平不断提高。

在新经济蓬勃发展的今天，物流业作为一个集商流、资金流、信息流、人才流等为一体的新兴产业，在国民经济发展中起着越来越重要的作用。在发达国家，物流业已形成一套完整的发展体系，是经济社会发展必不可少的一部分，并与其经济社会发展总体水平密切相关。目前，全球物流业规模已达 34300亿美元，以美国、日本和欧盟国家为代表的国外现代物流业规模已超过高技术产业，从而成为这些国家新的经济拉动因素，占到其国内生产总值的10%以上。

河北省要建设沿海经济强省，必须有现代化的港口做基础，必须有大型现代化港口物流企业作支撑。唐山处于“环渤海经济圈”中，“京津冀都市圈”合作与发展的启动将伴唐山更加紧密地融入京津。根据唐山市南部沿海地区“四点一带”产业发展战略规划纲要，唐山市将建立物流、信息化等生产性服务业体系。以曹妃甸国际物流园区和海港经济开发区综合物流园区为核心，以专业物流园区和大型生产资料交易市场为补充，构建功能强大、运作高效的现代物流服务体系。这体现了大力发展服务业，把物流作为支柱产业的思想，将加速物流产业的发展。以京唐港、曹妃甸港口为两极的唐山港的建设与发展，这为港口物流提供了千载难逢的战略机遇。

通过十几年的发展，唐山海港远大物流有限公司已成为以现代物流为主业的大型企业。目前，公司主要从事进口铁矿石、成品钢材的相关物流和贸易业务，注册资本 3800亿元，2007年实现营业收入6.3亿元。2006年，公司获“中国物流综合实力百强”称号，是唐山地区唯一入选的物流企业。2007年，被评为国家“AAAA”级物流企业、全国物流行业“先进集体”称号。

一、在现代物流业发展中的经营管理经验

关于河北现代物流，同时结合我们自身的发展经历，简述在经营管理上的一些经验如下：

（一）强调协调功能的物流业管理机构与管理机制

现代物流涉及的领域和范围较广，因此，很难想象有一个部门能进行各个环节的管理，经济发达国家物流发展的实践也充分说明，物流发展的统一性虽高，但主要是通过国家高度的发展战略和相关各部门的管理活动协调性实现的。

因此，从我企业的管理体制现状分析，主要具有宏观调控、管理分散、组织科学、协调统一等方面的特点，并且，管理体制在分散的情况下仍然保持了较高的效率。

从目前现状看，高水平的物流业是经济发展诸因素共同作用的结果，物流业并未进行集中管理，而是根据其经营的具体内容，通过物流各个环节的不同，政府部门管理协调配合，形成全国、地方通畅的物流管理系统，共同管理物流活动。如唐山，物流涉及安全、航空、公路、铁路、水运、工农业产业、商业贸易、海关等多个部门，从基础设施建设、运营、通关、运输组织、仓储管理、安全管理等，均由相关的部门统辖管理，各司其责，表现出了很高的效率。

现代物流的管理基本是在传统物流管理领域起到主体作用的传统行政管理部门，这些传统管理部门基本上包括了各种交通运输方式的单一或综合管理部门、仓储业管理部门、零售（商业）配送业管理部门、海关管理部门，以及对外、对内贸易管理部门等，这些部门在实际行政监管中，实现了对物流的分工与协同管理。

（二）积极参与以行业自律为宗旨的物流管理中介组织

大量物流管理中介组织的存在是物流业迅猛发展的产物，同时，随着物流新的经济发展时代的到来，这些组织也在现代物流管理中扮演着不容忽视的角色。各级各类物流行业协会组织的存在和积极从事物流管理与组织活动，不仅在学术理论层面取得积极成果并间接促进物流管理，而且，这些组织加强了物流企业与政府、企业与企业之间的有机联系，并通过间接参与政府对物流的管理，对促进物流业的发展发挥着重要的组织及推进作用。#p#分页标题#e#

我省物流业近年来的蓬勃发展，河北省现代物流协会在物流管理体制中作用功不可没。它通过发展、创新和传播物流知识来为物流行业服务；而举行年会、研讨会则是其传播和创新物流理论的主要途径。通过这种方式，河北现代物流协会将遍布于省内的各大物流公司中的物流协会成员组织起来，讨论现代物流的发展趋势，交流物流的新理念，促进物流理论的新发展。可见通过这一中介渠道对物流业进行较为集中的管理，效果非常明显。

（三）充分利用国家对物流业发展的政策

    河北省、唐山市一向对物流业的发展十分关心，相比南方经济发达地区，我们在物流业的发展上还比较落后，但是近年来，我省出台一系列扶植物流企业发展的法规，并且多次组织物流企业与金融部门对接，从多方面多层次为企业发展保驾护航，我们必须充分利用大好机会，借此东风。

二、我公司今后发展设想

我们将重点从以下六个方面着手，加快构建大型现代化港口物流企业。

一是筹建唐山京唐港综合物流信息中心。 我们认识到，在政府布局好物流基础设施的同时，物流信息系统也应与之配套。信息化是现代物流业的重要特征，信息化的程度反映了物流水平的高低。信息平台是物流产业链的神经中枢。具体来讲，物流信息中心是提供跨地区、跨部门、跨行业综合物流信息收集、存储、处理与传递的中心，是物流信息网络的中枢系统。目前，公司正筹资近一亿元资金全力打造一个综合物流信息中心，计划于今年 12月动工。我们的目标是要全力打造一个基于互联网、能联结物流相关企业、政府管理机构、行业协会、口岸，以及相关服务机构，具有数据交换、电子商务安全认证，金融法等功能的高效便捷、国内领先，与国际接轨的现代物流信息系统。

二是着眼于建设集装箱喂给港，建设大型集装箱分拨中心。 长期以来，在环渤海区域，由于我省港口集装箱的集疏运水平较低，唐山乃至河北大量的集装箱均通过天津港口外运，增加了唐山乃至河北部分地市外贸企业的成本。同时，经济全球化和国际贸易持续发展的大环境以及河北和唐山经济社会快速发展对集装箱运输的旺盛需求，也要求我们必须大力发展集装箱业务。基于此点认识，立足于目前环渤海区域港口定位，加上目前天津港集装箱超负荷运作的现状，我们将在下一步的工作中，以建设集装箱喂给港为目标，将发展集装箱分拨业务作为公司的工作重点之一，争取在最短时间内建成规模化的集装箱分拨中心，为我省的进出口企业服务，进而增加我们与天津进行竞争的筹码。目前公司大型集装箱分拨中心已筹划完毕， 2009年初有望动工。

三是顺应物流发展趋势，率先引入物流金融业务。 目前，唐山市绝大多数的物流企业还停留在仓储 +运输模式阶段，而在国际上和南方发达地区，物流企业开展物流金融服务，已经成为一种重要的成熟的业务模式和潮流。就唐山来讲，众多的物流企业中还没有一家真正开展物流金融业务，这为我们开展此项业务提供了广阔的空间。目前，我们正在与中信银行就物流金融服务的质押、担保、垫资等运作模式进行协商，预计年内可开发出适应市场需求的物流金融服务品种，从而达到降低客户交易成本，拓展金融机构服务领域的作用。

四是按照国际标准，申办建设规范化的钢铁期货交割库。 据了解，唐山绝大多数物流企业和钢铁贸易企业的钢材库房都存在着标准低、不规范的问题，难以满足金融机构的要求，与国际化标准更是相去甚远，尤其达不到钢铁期货交割库的标准。 上海期货交易所预计年内将推出钢铁期货， 天津、广州、成都等地区都在积极申办钢铁期货的交割地。河北是钢铁大省，唐山是钢铁大市，在国际国内都占有重要地位，如果华北地区的钢铁期货交割地落户天津，必将对唐山乃至河北产生重大的消极影响。为此，我们将立足我们拥有的海运、铁路、公路的综合运输优势，按照国际标准，建设规范化的大型钢材仓库，在政府相关部门的帮助指导下，积极与上海期货交易所沟通、协调，争取申办成为全国首批钢铁期货交割库。

五是延伸钢铁产业链条，提升钢铁加工配送能力。 钢材的加工配送是一种新型物流服务方式。就是将钢材按照最终用户的要求，经过矫正、清理、剪切、冲压等物理手段，把轧态的钢材加工成下游用户所需的各种半成品或零部件，并通过其仓储、运输系统 ,及时地提供给最终用户直接使用。这种模式与唐山市提出的延伸钢铁产业链是极为相符的。有鉴于此，公司目前正在与有关部门和企业洽谈，成立钢材加工配送中心，努力提高钢材的使用效率和成材率，改进钢铁行业的物流方式，为唐山乃至河北钢铁行业综合竞争力的提升出一份力。#p#分页标题#e#

六是建设装备制造业产品区域分拨中心。 我公司计划以乐亭新区装备制造产业园区内项目为主要服务对象，建设大型设备制造业产品的区域分拨中心，为首钢钢结构项目、大型轧辊、唐齿重型变速器等项目提供工业原材料和产成品物流服务。重点开展装备制造业产品的分拨、采购、会展、信息等物流业务，积极开展面向大型设备厂商的定制化物流服务。

围绕以上发展方向，综合物流信息中心与大型集装箱分拨中心已立项并获得政府通过，近期动工，其余四项正在委托相关咨询设计单位制定企业发展规划。总之，我公司通过谋划建设上述六个方面的重点工作，使公司真正成为具备现代理念的大型物流企业。

三、对政府职能部门的建议

（一）政府部门应积极引导现代物流业的发展

西方发达国家对现代物流业的地位和作用认识比较早，政府管理部门较早从现代物流业与仓储业、运输业等传统物流业的本质区别着手，在政策环境和宏观规划方面做了较多工作，从而引导现代物流业的发展。我国各级政府部门应学习国外经验，积极从创造物流发展的宏观环境角度，调整不适应物流发展的行业、地区、部门政策，为物流业的跨地区、跨部门、跨行业发展创造条件。此外，积极制定物流业发展规划，并赋予规划应有的法律地位，使物流业的发展能沿着正确的轨道前进。现代物流业是社会经济发展到一定阶段的产物，是国民经济中的一个重要产业，对提升传统产业水平、推动经济发展、满足社会需要具有重要意义。因此，应在高度重视物流业建设的同时，对现代物流业在政策上应给予积极扶持，利用税收、贷款等方面进行导向扶持，促进现代物流业的发展。
    （二）着重培育现代物流市场

现代物流发展的重要前提是物流市场的不断发育，在我国物流尚处于发展初期的情况下，更应充分认识到，要加快物流业发展，政策导向、政府扶持、培育和建设物流市场是关键，通过采取“政府搭台，企业唱戏”的方式，通过各种途径，采取多种措施，规划建设物流园区、货运中心、配载中心，鼓励社会化、专业化的物流企业发展，使其成为货主、车主之间的纽带和桥梁，成为社会物流资源的整合者、运作者和高质量服务的提供者。同时引导工业、商业企业转变经营理念和经营管理方式，突出和强化主业意识，将企业的原材料采购、仓储、运输、流通加工、配送等后勤保障服务，按现代物流要求进行重新整合，并与主业进行有效分离，积极引导和培育物流服务需求市场。
   （三）充分发挥政府部门与行业协会组织的作用

物流业是一个涉及多个行业领域和多部门的产业，政府部门的领导作用非常大，政府要意识到这一点，虽然各国都没有设置统一的物流管理部门，但对承担主要物流服务任务的分散的公路、铁路、民航、管道等部门，应加强统一集中管理，出台的政策要有利于协调组织和管理，使物流业畅通发展。物流业的跨行业服务与经营是其显著特点，行业的协调和自律任务重、难度大。国外物流业发展，充分发挥了协会的组织和桥梁作用，赋予协会在物流市场中进行协调、咨询、服务与沟通的职能，使协会真正成为政府和企业之间的纽带，使行业协会在现代物流发展中发挥协调和行业自律作用，协助政府推动物流业的发展。

（四）研究制定积极有效的产业政策

重视物流基础设施的规划和建设，特别是重视具有战略意义的物流枢纽设施、物流基地等的规划和建设，以促进物流产业的形成和服务水平的提高。给予物流业较其他第三产业更为优惠的土地、投融资、税收及相关扶持政策，是促进物流业快速发展的基础。对一些特殊地区、项目，如物流中心城市、物流基地等给予更大的发展自由度大力发展综合运输，以全面提高各种运输方式之间的协调性，确保物流在运输环节的畅通。

现代物流业是集先进的运输技术，信息技术、仓储技术、包装技术、高技术人才等于一身的高新技术产业，他们充分认识到这一点，成立专门的研究机构，积极走产、学、研一体化的路子，充分发挥研究咨询机构在理论研究及应用技术研究方面的优势，使其与物流企业紧密结合，以提高物流企业发展的技术开发与经营管理能力。此外，应高度重视物流专业人才的培养和培训，建立物流经营管理人员和从业人员的培训机制，使人才成为促进物流业发展的重要推动力量。#p#分页标题#e#

我们相信，在国家相关政策正确地指引下，在当地政府地大力支持下，通过我们企业自身的完善和发展，用不了几年，在河北省会成长一批规模更大、实力更强、管理更现代化的大型专业物流企业，为河北省的发展，为共建和谐社会贡献更大的力量