作为一家运输和物流企业，我们是各个企业供应链的一部分。我们帮助数以千计的客户把产品运送到世界各地去，同时也把原材料运给他们，让他们可以继续生产。正因为这样，我们也亲眼目睹了这些年来物流行业的变化以及供应链管理方面的变化，对客户在供应链管理方面的一些经验和教训我们都深有体会，其中包括中国企业。　　中国是一个非常重要的市场，很多跨国公司在中国采购，同时中国也把自己的产 
      品运输到世界各地去，中国也开始意识到这点的重要性。为此，大力建设物流基础设施。所以，包括港口、高速公路、高速铁路的发展都非常快。在5 年前的时候，中国就开始花大力气建设港口，尤其是集装箱港口，因为中国已经很早就意识到会迎来物流行业的春天。如今把中国和其他发展中国家的港口比较一下，你会发现，中国港口的现代化程度和专业化程度都是相当高的。不仅是港口，在道路方面，中国的发展也非常快，大多数的大中城市之间，都有铁路、高速公路连接。　　

在中国，我觉得在物流方面通常有三个模式。第一个就是零售驱动模式，也就是零售商买家驱动了整个供应链的发展，这些零售商把运输物流方面的责任推到供应商那里去，所以供应商在这方面几乎是无所不包、无所不做的。他们不仅要负责设计生产出相应的产品，还要把运输全部承包下来。我们看到，现在有越来越多的公司走出了这个束缚，他们开始使用所谓的第三方独立运输商，也就是说不管是买主还是卖主，他们现在越来越不愿意亲自去做运输物流方面的细节工 作，为此会聘请第三方物流商帮助自己做。　

　物流的效率是非常重要的，很多的客户，包括我们美国总统轮船公司的客户都讲到，在供应链管理方面有四个关键因素。　　

第一个就是信息流。信息流是非常重要的，比如说我们公司的客户，要告诉我们所有的有关产品的信息，同时我们也会向他们提供很多的信息，因为只有这样我们才知道需要多少个集装箱把货物运到目的地。另外，我们还要知道它的规格、标准如何，才能够避免在运输过程中的损耗。一般货物上了船之后，我们也会把轮船的所有信息，包括轮船的信息规格号码、到港时间以及随时的行程改变等及时地告诉给我们的客户。　　

美国总统轮船公司把自己也看作是供应链的一部分，所以我们不仅要提供这些基础性的信息，还要提供很多战略性的信息，帮助我们的客户做出战略性的选择，比如说在什么时间、什么路线上最好。我们也会跟客户提供这一段时间来我们运输的一些信息，让他们知道现在哪些货物的运输是最频繁的。告诉客户很多战略性的信息，会帮助他们做出正确的选择。　　

第二个是速度。速度的重要性是勿庸置疑的。没有一定的速度可能很多到手的机会就会因此而丧失。　　

第三个是可持久性。其实也就是一种可靠性，这个供应链到底有多可靠呢？如果客户能够很有把握地知道10 天之后或者5个小时之后产品就能够运输到另一个地方去，这能够给客户的计划带来很大的确定性以及可预见性。对于物流公司来说，可靠性是非常重要的，承诺是10天就肯定不会多于10天。　　

第四个是技术。对于供应链管理来说，不是光有个卡车或者仓库就行了，对于第三方物流企业来说，目标是减少仓库的库存，甚至没有仓库才是最好的，因为没有仓库就意味着我们能够避过中央集输地，这就需要依靠技术。我们运输的不仅是货物，还包括资本和技术。美国总统轮船公司大中国区总裁郭炳炎