日前《世界新闻报》的一条新闻很值得关注：当世界各国皆被居高不下的油价折磨得苦不堪言时，作为石油100%依赖进口的全球第二能源消耗大国日本，却在原油新一轮涨价过程中，非但没有遭到严重波及，反而狠狠地大发了“油难财”。
　　日本的诀窍在哪？从新闻披露信息分析，主要有三条。
　　第一，省油车扭转全球销量颓势。以前，欧美等国消费者看不上日本车，认为其“底盘较轻，不结实”；而耗油量大、“威风凛凛”的美国车、欧洲车，才是他们的首选。然而，近几年情势一下逆转。针对油价持续“高烧”的现状，日本丰田公司等日本汽车生产厂家，借助节能技术优势，大力研发环保节能的新型汽车，结果扭转颓势。油价上升这把火，反而把日本汽车业“烧火”。而今，丰田、本田等日本车在美国的销售份额大大高于通用、福特和克莱斯勒。今年4月美国市场小汽车和轻型卡车总销量下降了3.7%，但丰田的同期市场份额却上升了1.2个百分点。目前，丰田汽车公司的利润超过三大美国汽车公司的利润总和。
　　其二，石油相关产业借势突破。精明的日本人早就预知，国际石油价格高涨，石油深加工制品价格也将水涨船高。于是借助拥有的处于世界领先水平的技术和制造优势，加大原油加工，甚至连晚上也不停工。通过向国外出口石油制品，日本企业从中赚取高附加值。2004年，日本石油制品出口销售总额达41.1亿美元。与之同时，日本海运公司和石油企业也乘世界各国对石油制品需求不断扩大，加快扩张输送和出口能力。日本邮船、三井商船和川崎汽船等三家海运大公司投资1600亿日元(1美元约合114日元)，生产油轮和运矿船。航运业也渐成日本的一大“摇钱树”。各国出于石油输送安全的考虑，纷纷投资管道建设。日本的新日铁等钢铁厂家看准了这个趋势，加大独有的无缝钢管输油管道的生产，成为世界同业的佼佼者，在各国石油管道铺设中被采用率极高。
　　其三，从过去的教训中学习。日本人的一个特点是善于学习，其中包括从错误和教训中学习。1973年第一次石油危机时，日本能源的77%来自石油。那次危机中，日本饱尝缺油的痛苦。此后，日本人吸取教训，制定并实施了“能源多样化政策”，竭力分散石油风险。多年来，不但建立了石油储备，而且与多个中东国家签订了长期稳定的供给协议，以确保以较优惠的价格进口石油。日本石油进口的90%依据长期合同，其价格以阿联酋迪拜产石油价格为基准每月确定一次，比“现货交易”价格要低，能够规避不小的市场风险。同时，日本大力开发可替代能源，以降低对石油的依存度。到2001年，日本的石油依存度已降至49.4%。这不仅使石油涨价给日本造成的经济损失减少到最低程度，而且为日本今天大发“油难财”打下了基础。
　　日本人大发“油难财”，给了这样的启示：危机，促人警醒；风险，总与机遇伴生。能够从困难与风险中把握机遇，化潜在的优势为现实的优势，这才有希望独辟蹊径，兀自胜出。
　　高油价不可怕，可怕的是面对高企的油价，怨天尤人，无所措手足。当屡屡传出油价还将继续攀升，甚至有可能在不久的将来突破100美元一桶大关时，不妨早作谋划，早有准备，早出实招。
　　                                                          （中国审计报）