物流行业需要研究生吗？

    这样的问题似乎有点多余。物流人才之紧缺，已经是众所周知的事情，而高端物流人才，更是“千金易得，一将难求”。作为拥有高学历的物流专业研究生，难道还会没有企业要吗？

    但这样的问题提出来，并非没有意义。相反，它牵出了当今物流行业的另一个尴尬：物流专业的研究生，算是“物流人才”吗？

    这样的问题看起来有点可笑。

    关于人才的评价标准各有不同，但一般的标准不外乎两种：能力，学历。一般而言，拥有高学历的人也应该具备较高的能力，起码是潜力。但这条规则在物流行业中遭遇了滑铁卢。

    因为宏观经济的原因，今年的毕业生找工作十分困难。原本在三四年前因为看中物流是个“朝阳产业”而选择了物流专业的学生，现在已经面临着找工作的压力。但这些原本希望一毕业就能找到好工作的物流专业毕业生却失望地发现两个问题：首先，他们所应聘的物流企业看起来并不怎么样；第二，物流企业所能提供的岗位和工资远低于他们的预期。于是，尽管物流人才仍然被认为是当今最紧缺的劳动力资源，尽管物流专业的教育仍在全国上千所院校热火朝天地开展着，但是物流专业毕业生却不得不面临“没有人要”的窘境。

    到底是物流行业人满为患，还是教育院校所提供的“学历”教育与企业的“能力”要求“衣不对版”？

    前者的假设肯定是不对的。据笔者了解，现在不仅高端的“物流经理人”难以招到，就连货场的操作工人的招聘在华东、华南一些地区都一度很紧张。

    那么，责任是否应归于后者？

    关于大学生毕业找不到工作的问题，此前社会上已经有了很多的辩论，其中就涉及到教育的体制和内容的问题，笔者在此不再赘述。只希望谈谈个人的三点看法：

    第一，从2005年开始，国内大批大专院校、高职高专开始着手上马“物流专业”，到了2008年，国内开设有物流相关课程的院校突破一千两百所，保守的估计，当年物流及相关专业在读学生在12万人以上。物流教育表面上的“大干快上”的背后，其实是师资力量和教学资源的相对匮乏。这在很大程度上影响到这批学生的教学质量，这也就是造成了目前大量拿着“★★物流师”、“★★物流证”的物流专业学生却找不到工作的主要原因。

    第二，毕业生眼高手低是普遍存在的通病。这些学生大多是因为看到各类媒体对物流行业美好前景的描述，认为只要一脚踏进了物流行业，就有望成为年薪十几万，甚至几十万的“白领”、“金领”，有无数高薪、体面的职位任其挑选。但实际的情况却是：首先，“物流”并不是一个高利润而且“体面”的行业，至少在中国还不是；其次，物流行业中不乏年薪六位数甚至更多的“金领”，但这个工资不是轻易就能拿到的，这要求从业者也么具有较高的业务水平，也么具有丰富的项目管理经验和能力——相信这两点都不是一般毕业生能够很快具备的。

    第三，中国物流当然需要高端人才，但中国的物流企业都还很年轻，整个行业还不成熟，企业并不需要招一群只有证书的毕业生西装革履地坐在开着中央空调的办公室里。要想在这个行业中出人头地，就必须要有辛勤的付出。不论是搬运工还是库管员，都是这个行业中的一部分，有不少当今的物流企业的老总就是从司机、搬运工开始起家的。物流专业的毕业生在学校中得到的并不足以满足中高端物流岗位的要求，所以更应该虚心地从一点一滴做起——即便你手中拿着的是某某物流高级证书甚至是研究生文凭。最后，我想回答一下本文标题所提出的疑问：中国物流需要研究生，这是企业发展的需要，是这个行业进步的需要。但这种需求不应被曲解为光凭一个研究生文凭就能够被满足的。笔者相信，相对于文凭，中国物流当前更需要的，是实干的能力，而研究生的文凭以及其所受到的教育，只能证明他们是最有潜力站在物流行业的最高层的人。