近年来我省物流业发展较快，产业规模不断壮大，去年全省物流业增加值完成约1246亿元，同比增长3.2%；物流成本逐步下降，全省社会物流总费用占GDP比重为19.6%，比上年降低2.16个百分点。专业物流企业发展壮大，邯运、沧运、唐山北方、邢台好望角等一批第三方物流企业带动作用日益显现，开滦集团、峰峰集团等大型二产企业物流业务剥离试点取得成效。石家庄内陆港、廊坊开发区综合物流、唐山港远大等一批重点项目完成一期工程，促进了全省物流业集约化、规模化发展。
     但是，我省物流业总体水平仍然较低，一些矛盾和问题还亟待解决。为此，我省制定了现代物流业发展规划，第一次提出要按照差异化发展的要求，培育物流节点城市。强化石家庄、唐山、邯郸和沧州等作为省内重要物流节点城市作用，进一步增强带动能力。把石家庄培育成为物流的创新、信息、研发、金融和人才培养中心，把唐山培育成为区港联动的外向型物流枢纽，把邯郸培育成为晋冀鲁豫区域综合物流集散中心，把沧州培育成为大宗商品物流枢纽。
     同时，我省淡化了物流园区的提法，首次提出了建设物流集聚区。强调依托交通枢纽、生产基地和重要商品集散地，加快建设交通枢纽型、生产基地型和商贸集散型等三类物流集聚区，培育壮大物流载体。交通枢纽型物流集聚区，着眼于国家构建“东北—关内”、“东部沿海—西北地区”等重大物流通道，加快建设海港、内陆港、空港物流集聚区，推进港口—腹地互动协调发展，增强物流集疏能力。
     为了实现物流产业发展目标，我省近年来物流投入也不断增加。如鼓励物流企业通过银行贷款、股票上市、发行债券、增资扩股、合资合作等途径筹集资金。积极为物流企业和投融资机构搭建对接平台，促进银企合作。发挥政府资金的引导和放大功能，支持物流重点领域和关键环节。大力发展国际海运集装箱中转、多功能国际货运等多式联运，提高货物国际中转能力。优化口岸作业流程，提高通关效率。加强物流战略合作，引进一批国内外战略合作伙伴。推动与周边地区特别是京津两市的物流合作，统筹区域内物流通道建设，共享物流信息资源，互认物流资质条件，实施监管联动。以上多种举措都进一步推进了物流业的大发展、大整合。