近期，全国物流标准化技术委员会（以下简称“物标委”）下发了《关于〈组合式集装托盘〉国家标准（征求意见稿）的征求意见函》，向业内专家、生产企业、用户广泛征集意见。

　　据物标委托盘分技术委员会副秘书长孙熙军介绍，征求意见将截止到7月20日。之后物标委托盘分技术委员会将会汇总各方的意见形成专家审定稿，并上报国家标准化管理委员会审批。预计正式的标准将会在2009年年底正式下发。七易其稿

　　据记者了解，2008年上半年，经国家标准化管理委员会批准，物标委下达了推荐性国家标准 《组合式集装托盘》的制定任务。2008年9月，成立了以常州远东塑料机械有限公司副总经理朱志峰为首的5人标准起草工作小组。起草小组先是进行了标准资料收集、消化分析对比、草案稿起草、部分项目验证试验等。

　　据朱志峰介绍，为了保证标准的严谨，起草小组还派专家到美国和日本进行市场调研。然后，根据各方的调研结果，并充分考虑到中国国情，再结合产品实际性能，七易其稿，最终才完成了本征求意见稿。

　　据悉，此次标准征求意见稿中平托盘部分修改采用ASTMD1185-1998a(2003)《货物运输用托盘及其相关构件的试验方法》，箱式托盘部分修改采用BSEN13626：2003《包装——箱式托盘——一般要求和试验方法》。而且也部分借鉴了国际标准化组织标准ISO、美国国家标准ANSI、美国材料与试验协会标准ASTM、英国国家标准BS、德国标准DIN、欧洲标准EN等国际先进标准。

　　“采用国际上的先进标准，是与国际物流产品与理念的全面接轨，掌握国际市场的动态，提高国内产品标准来说是必要的。避免我国在托盘发展上走弯路，方便国内托盘企业走出国门；同时也方便国外企业进入国内市场。”朱志峰说。三大优势

　　据了解，组合式集装托盘在美国、日本等发达国家使用了十几年，广泛应用于汽车零部件、邮政、电子、化纤等领域。近几年，随着国外汽车公司相继在国内建立生产基地，带动了国内物流逐渐与国外接轨，从而大大刺激了我国组合式集装托盘的需求。

　　“但是，国内企业以前不能生产这种托盘，每年都要从国外大量进口，导致国内企业在这方面很被动。”孙熙军告诉记者。为了改变这种局面，包括常州远东塑料机械有限公司在内的国内一些托盘生产企业，开始自主研发组合式集装托盘。经过3年的潜心研发，常州远东2006年研制成功了该种托盘，填补了国内空白，结束了该产品完全依赖进口的历史。

　　据朱志峰介绍，组合式集装托盘主要有三个优点：首先，这种托盘使用先进的中空吸塑生产工艺，采用独特的蜂巢式设计，用最少的材料生产出高强度、高韧性的产品。其次，可量身订做，包装运输也更安全。朱志峰介绍说，在物流活动中有很多不规则的机械零部件，传统的托盘解决方案已经不适应此类产品。而组合式集装托盘可以按照产品的形状量身订做吸塑包装，解决这一难题。比如，汽车传动轴，由于其外形长又圆，又不能承重受力，给设计包装及运输造成很大麻烦。原来都是采用木箱、纸箱、铁笼箱等装载，中间用纸板或木材等做成隔断和支撑，而且这种支撑要靠手工制作，大多只能一次性使用，费时费力，也不符合循环利用的原则。而组合式集装托盘则可以根据传动轴的形状来设计专用吸塑托盘，既解决了包装难题，又提高了物流效率，大大降低了成本。

　　再次，这种托盘还可以循环使用，设计使用寿命长达10年。朱志峰说，这种托盘不仅符合国家颁布实施的《中华人民共和国循环经济促进法》，而且国务院上半年颁布的《物流业调整和振兴规划》也明确指出，要按照现代物流理念，加快技术标准体系建设，综合集成仓储、运输、货代、包装、装卸、搬运、流通加工、配送、信息处理等多种功能，推进物流一体化运作，提高物流效率，这种托盘也完全符合了这个要求。各方谏言#p#分页标题#e#

　　目前，物标委托盘分技术委员会已经接收到了不少来自专家和企业的意见。一位专家就建议将标准的名称改为“组合式塑料集装托盘”，这样就明确了该托盘的材质，标准的针对性、实用性更强。

　　而一家上海的企业则建议，标准应扩大原料使用与成型工艺的范围，考虑到目前新材料层出不穷，还可以制定钢、纸、塑木、复合板材、玻璃钢、异混材料等不同材质的集装托盘标准。同时这家企业还发现，标准统一了集装托盘各层外观色，这在实际应用中不方便客户收集与辨认，建议规定每一层的特定色。

　　孙熙军介绍说：“物标委托盘分技术委员会将会认真对待这些反馈意见，并将组织行业专家进行讨论，共同决定意见的采纳情况。”

　　专家认为，该标准的制定，将会对我国托盘领域的发展带来积极作用。将会促进国内物流业更好地与国际市场接轨，扫除因标准不同而带来市场准入的难题；推行标准化的托盘产品，充分发挥托盘的周转流通效率，提高使用效率，杜绝了一次性托盘产品的浪费现状；也有利于国内相关托盘生产企业参照该国家标准生产制造，提高企业的竞争力。