二季度我国港口大宗货物运输明显升温

• 作者：佚名 来源：中国物流与采购网

二季度，我国港口生产实现小幅增长，大宗货物运输明显升温，集装箱吞吐量虽然仍在下降，但出现企稳迹象。其中，规模以上港口完成货物吞吐量32.7亿吨，同比增长2.6%，增幅比第一季度明显增大。受外贸矿石、原油以及内贸煤炭、矿建材料等运输拉动，港口货物吞吐量增速逐月增多，已连续4个月保持增长，其中内贸吞吐量增速显著多于外贸。

从货类看，第二季度我国规模以上港口煤炭和制品吞吐量为6.1亿吨，同比下降6.6%，但降幅比第一季度小6.6个百分点，受国内外煤炭价格倒挂等因素影响，4月～6月煤炭外贸进港吞吐量分别增长2.2倍、2.8倍和4.2倍；第二季度，完成原油吞吐量1.6亿元，同比增长6.9%，增速比第一季度加快8.5个百分点。进入4月份以后，随着我国炼厂陆续开工，原油外贸进口量急剧增大，4月～6月份的外贸进口吞吐量均超过1600万吨，达到历史最高水平。第二季度，完成铁矿石吞吐量5.0亿吨，同比增长14.4%，增幅比第一季度提高2.6个百分点，其中外贸进港吞吐量连续4个月出现20%以上的快速增长，主要是国际铁矿石价格大幅下跌使铁矿石进口现货价低于长协价，加之投资拉动基础设施建设带动了建筑钢材需求快速回暖，上半年的外贸铁矿石进港量已接近2006年全年水平。第二季度，完成集装箱吞吐量5597万标箱，同比下降11%，降幅比第一季度下降1.3个百分点，在经历了2月份的低点后，出现降幅收窄的企稳迹象。内贸集装箱吞吐量在经历了连续4个月的下降后于5月份重新恢复增长，受外需影响，外贸集装箱吞吐量延续了2008个第四季度以来的负增长，但降幅呈现波动减小趋势。

第二季度，国际干散货运价大幅反弹，但国际国内集装箱、原油运价仍持续低迷。波罗的海干散货运价指数自2008个中期12000点左右高点降至年底663点后，受上半年我国铁矿石、煤炭进口量大增等因素影响，运价大幅反弹，5月初重回2000点以上，6月3日达4291点，之后回调至3700点左右。受运输需求不旺、动力供大于求影响，国际原油和集装箱、国内沿海散货和出口集装箱的运价仍旧低迷.

二季度，我国港口生产实现小幅增长，大宗货物运输明显升温，集装箱吞吐量虽然仍在下降，但出现企稳迹象。其中，规模以上港口完成货物吞吐量32.7亿吨，同比增长2.6%，增幅比第一季度明显增大。受外贸矿石、原油以及内贸煤炭、矿建材料等运输拉动，港口货物吞吐量增速逐月增多，已连续4个月保持增长，其中内贸吞吐量增速显著多于外贸。

从货类看，第二季度我国规模以上港口煤炭和制品吞吐量为6.1亿吨，同比下降6.6%，但降幅比第一季度小6.6个百分点，受国内外煤炭价格倒挂等因素影响，4月～6月煤炭外贸进港吞吐量分别增长2.2倍、2.8倍和4.2倍；第二季度，完成原油吞吐量1.6亿元，同比增长6.9%，增速比第一季度加快8.5个百分点。进入4月份以后，随着我国炼厂陆续开工，原油外贸进口量急剧增大，4月～6月份的外贸进口吞吐量均超过1600万吨，达到历史最高水平。第二季度，完成铁矿石吞吐量5.0亿吨，同比增长14.4%，增幅比第一季度提高2.6个百分点，其中外贸进港吞吐量连续4个月出现20%以上的快速增长，主要是国际铁矿石价格大幅下跌使铁矿石进口现货价低于长协价，加之投资拉动基础设施建设带动了建筑钢材需求快速回暖，上半年的外贸铁矿石进港量已接近2006年全年水平。第二季度，完成集装箱吞吐量5597万标箱，同比下降11%，降幅比第一季度下降1.3个百分点，在经历了2月份的低点后，出现降幅收窄的企稳迹象。内贸集装箱吞吐量在经历了连续4个月的下降后于5月份重新恢复增长，受外需影响，外贸集装箱吞吐量延续了2008个第四季度以来的负增长，但降幅呈现波动减小趋势。

第二季度，国际干散货运价大幅反弹，但国际国内集装箱、原油运价仍持续低迷。波罗的海干散货运价指数自2008个中期12000点左右高点降至年底663点后，受上半年我国铁矿石、煤炭进口量大增等因素影响，运价大幅反弹，5月初重回2000点以上，6月3日达4291点，之后回调至3700点左右。受运输需求不旺、动力供大于求影响，国际原油和集装箱、国内沿海散货和出口集装箱的运价仍旧低迷.#p#分页标题#e#